La mayoría de los automovilistas están muy atentos a su "caballo de hierro". Por eso estamos dispuestos a quedarnos en el garaje durante horas, poniendo en orden los componentes del coche: el motor, la turbina, etc. A veces se hace necesario rehacer un motor trifásico para incluirlo en una red monofásica.
Instrucciones
Paso 1
Si desea remodelar un motor trifásico en casa, no se apresure a desesperarse. Para hacer esto, no necesita muchos conocimientos en electrónica o electricidad. Desafortunadamente, solo los motores eléctricos, cuya potencia no supera los tres kW, se prestan a modificaciones. De lo contrario, deberá realizar un cableado por separado y suministrar al blindaje un disyuntor adicional. Al mismo tiempo, existe el riesgo de que el cable de entrada simplemente no resista la carga ejercida sobre él.
Paso 2
Entonces, busque la caja de terminales ubicada en la carcasa del motor. Desatornille la tapa con cuidado y busque los cables. Dependiendo del modelo de su automóvil, saldrán tres o seis del estator del motor. La esencia de la alteración del motor es que no se suministran 380V, sino solo 220V a los contactos.
Paso 3
Toma uno de los cables del disyuntor. Puede ignorar la fase o el cero. Ahora conéctelo al pin del terminal. En este caso, entre los dos contactos, es necesario conectar los condensadores de trabajo y arranque. Este último debe estar equipado con un botón de inicio.
Paso 4
Se debe prestar especial atención a la selección de condensadores adecuados. Deténgase en un condensador de arranque electrolítico que supere los 450 V. En cuanto a la capacidad, depende totalmente del motor:
- 1000 rpm con una potencia de 1 kW - 80 mF;
- 1500 rpm con una potencia de 1 kW - 120 mF;
- 3000 rpm con una potencia de 1 kW - 150 mF.
Paso 5
Cuando compre un condensador en funcionamiento que sea necesario para aumentar la potencia de un motor, preste atención a los condensadores de papel. Su voltaje debe ser de 300 V o más. Seleccione la capacitancia del condensador para que el motor funcione sin zumbidos. Para hacer esto, recuerde la siguiente relación: una potencia de 0.6-3 kW corresponde a una capacidad de 16-40 mF.
Paso 6
Si, después de arrancar el motor, resulta que gira en la dirección opuesta, simplemente intercambie los cables en la caja de terminales.
