El 1 de septiembre de 2012, se introdujo en Rusia una tarifa de desguace para los automóviles importados al país, la ley federal sobre esto fue firmada por el presidente ruso Vladimir Putin. Antes de esto, la nueva ley fue adoptada por la Duma del Estado y aprobada por el Consejo de la Federación.
Con el comienzo del otoño, cualquier automóvil importado a Rusia se rige por la nueva ley. Las enmiendas introducidas anteriormente eximen de la recogida a los vehículos de producción nacional. La razón principal para introducir un impuesto a los automóviles se llama recepción de fondos para su posterior disposición.
Aquellos que compren un automóvil extranjero nuevo con un volumen de motor de menos de 2,000 centímetros cúbicos deberán pagar una tarifa de 26,800 rublos. Si el automóvil tiene más de 3 años, esta cantidad aumentará a 165.200 rublos. Para automóviles nuevos con una capacidad de motor de 2 a 3 litros, la tarifa es de 53,200 rublos, con una edad de más de 3 años aumentará a 322,400 rublos. Los automóviles con una capacidad de motor de 3 a 3,5 litros costarán 69.400 rublos más, y 570.000 rublos para los mayores de tres años. Finalmente, si se compra un automóvil con una capacidad de motor de más de 3,5 litros, la tarifa será de 110.000 rublos por autos nuevos y 700 200 de usados.
La nueva ley fue aprobada con gran prisa. Ya es bastante difícil creer que el gobierno realmente se preocupa por el desguace de automóviles al final de su vida. Es más lógico suponer que la ley se adoptó en relación con la adhesión de Rusia a la OMC y perseguía dos objetivos: por un lado, cerrar la frontera para los automóviles usados, haciendo que su importación no sea rentable, y por otro, proporcionar competitividad. ventajas para las fábricas de automóviles rusas que estaban exentas del pago de impuestos. Por lo tanto, los precios solo subirán para los automóviles importados del exterior. En consecuencia, el comprador que compra un automóvil ensamblado en el extranjero pagará la tarifa, pero el que compra un automóvil ensamblado en Rusia no lo hará. La tarifa de desguace de un automóvil también será pequeña, dentro de los 5 mil, si se importa para uso personal.
El hecho de que la ley adoptada tenga una función protectora también se evidencia en el monto de las tarifas. Si el impuesto se introduce con fines de reciclaje, ¿cuál es la diferencia fundamental entre el reciclaje de automóviles nuevos y viejos? ¿Por qué es necesario pagar por la eliminación de uno, por ejemplo, 26.800 rublos, y para desmontar exactamente el mismo, pero uno más antiguo, ya 165.200 rublos? Tienes que ser una persona muy ingenua para creer en los objetivos declarados oficialmente de presentar la colección. Aún más fantástico es el supuesto de que los fondos recaudados se utilizarán para construir empresas para la eliminación de automóviles viejos. Lo más probable es que el dinero simplemente se disuelva en el presupuesto del país.
