Lada Largus es una nueva camioneta de producción nacional desarrollada por AvtoVAZ junto con la alianza Renault-Nissan. Este coche se presentó por primera vez en 2010 y el inicio de sus ventas masivas está previsto para finales de 2012.
La apariencia de Lada Largus es relativamente simple. Así es como debería verse un coche de trabajo de fabricación rusa. El cuerpo de Lada Largus está repleto de ángulos rectos y líneas rectas. La decoración interior, afortunadamente, interrumpe inmediatamente la primera impresión. El asiento del conductor está equipado con ajuste de soporte lumbar. El volante se puede ajustar para adaptarse a casi cualquier conductor gracias al ajuste vertical.
Se observa una característica interesante en la segunda fila de asientos: las hebillas de los cinturones de seguridad están empotradas en las paredes laterales de los asientos. Los asientos de la tercera fila se encuentran directamente encima de las ruedas. Esto crea cierta incomodidad para los pasajeros al conducir por carreteras irregulares. Afortunadamente, las características del cuerpo permiten que las personas más altas se sientan lo suficientemente cómodas incluso en la tercera fila.
La longitud del automóvil es de 4 m 47 cm y el ancho es de 1,75 m Los automóviles Lada Largus estarán equipados con motores de dos tipos. En el primer caso, el comprador recibirá un motor de 8 válvulas con un volumen de 1,6 litros. La unidad de potencia más potente está equipada con 16 válvulas y tiene el mismo volumen.
La potencia máxima será de 5500 y 5750 kW, respectivamente. Ambos tipos de vehículos serán de tracción delantera y cumplirán con la norma de emisiones de escape Euro-4.
Hay tres tipos principales de Lada Largus y 9 configuraciones diferentes. El ABS está ausente solo en los niveles de equipamiento estándar del modelo de 5 plazas y la furgoneta. En montajes de lujo, se pueden instalar airbags laterales. Al mismo tiempo, inicialmente contienen un cojín para el pasajero delantero.
También en los modelos de lujo hay una pantalla LCD de información de la computadora de a bordo, un asiento del conductor ajustable en altura, asientos con calefacción (solo delante). El aire acondicionado se construyó originalmente solo en el modelo de lujo de 7 plazas con el motor SOP2.
Es importante tener en cuenta que la posibilidad de ajuste vertical de la columna de dirección está presente en absolutamente todos los modelos, y el tinte de vidrio está ausente solo en los niveles de acabado "Estándar".
