Por supuesto, no existe una cifra específica "la tasa de crecimiento de los precios" y no puede ser. Además, hay que tener en cuenta que es imposible hablar de un "valor medio del precio mundial", porque la diferencia puede ser enorme: por ejemplo, según estimaciones de marzo de 2012, la gasolina más cara está en Turquía, y el más barato está en Venezuela. Rusia está en el puesto 23: detrás de casi todos los principales países exportadores (donde el combustible es simplemente "centavo") y Estados Unidos.
En primer lugar, los precios de la gasolina se disparan bruscamente a finales de la primavera y principios del verano: el aumento de varios por ciento se debe principalmente al hecho de que la congestión de las carreteras es mucho mayor en verano; aparecen motociclistas; comienzan los viajes largos fuera de la ciudad.
Además, el aumento sistemático de los precios (alrededor del 16 por ciento anual) se debe al hecho de que el petróleo en la Tierra no es infinito. La extracción de recursos cada año va a regiones cada vez más lejanas, por lo que los costos de producción aumentan significativamente.
También es importante tener en cuenta que "gasolina" generalmente significa tanto AI-92 como combustible diesel (sin mencionar el resto). Y, si en 2011 el crecimiento del 92º fue del 16 por ciento, ¡entonces el "diesel" creció en un 30! Así, en promedio, este último resultó ser un rublo más caro.
Esto sucede de acuerdo con una regla simple: cuanto menor es el producto, más caro se vende. Y el combustible diesel se usa no solo en la industria automotriz, sino también en el transporte marítimo y la agricultura. Porque - la demanda es mayor, el precio está creciendo. Y seguirá creciendo, por supuesto.
Además, el aumento de los "impuestos especiales" sobre los productos del petróleo (impuestos gubernamentales) se incluye incondicionalmente en el precio final pagado por el consumidor. Dado que el estado sigue una política económica de materias primas, el petróleo es la principal fuente de reposición de la tesorería: de los 28 rublos / litro que paga el consumidor, solo 13 llegan al productor. Así, para 2015 se promete que el impuesto especial será aumentado en un 10%, lo que aumentará el costo del combustible en sí en un 4-5% …
Sin embargo, el gobierno mira el tema de manera más optimista. El principal problema con los precios de la gasolina en Rusia es, por supuesto, la falta de capacidad de producción: exagerando, podemos decir que el estado “bombea” petróleo, lo vende en el exterior y luego compra el combustible procesado en el exterior. Los funcionarios prometen resolver completamente este problema para 2020 (por ejemplo, en el período 2011-2012, la producción aumentó en un 10%), lo que ayudará a compensar casi por completo el aumento de precios.
