Dado que el embrague es una parte clave de un automóvil, cualquier signo de un problema debe llamar la atención de inmediato. Por lo tanto, un chirrido puede indicar desgaste del cable, falta de lubricación o rotura de la horquilla del embrague.
El trabajo competente con el embrague le permite operarlo sin ningún problema particular hasta una carrera de 75-80 mil kilómetros. Sin embargo, por varias razones, las complicaciones de diversa gravedad pueden ocurrir mucho antes. Hablando de síntomas graves que indican claramente que esta unidad del automóvil requiere reparación urgente (el embrague "adelanta" o patina), solo vale la pena en un concesionario de automóviles. Pero debe prestar atención al caso cuando el embrague chirría.
Los principales tipos de chirridos de embrague
La experiencia de operar automóviles muestra que hay dos tipos principales de chirridos del embrague.
1. Chirrido, que no afecta al funcionamiento de la transmisión del embrague ni a la unidad en sí, el llamado chirrido "ligero". Más bien, solo irrita al propietario del automóvil con su sonido.
2. Chirrido "fuerte" o fuerte. Por lo general, se acompaña de un golpe de pedal apretado o camina a tirones. Los automovilistas a menudo hablan de los clics que sienten al accionar el pedal del embrague. Este chirrido puede hacer que se rompa el cable de transmisión o que se rompa la horquilla del embrague.
Cómo intentar eliminar los chirridos tú mismo
Como dice la gente, al coche le encanta la lubricación y el cariño. Muy a menudo, la razón del chirrido del embrague es precisamente la falta de lubricación en las superficies de fricción. Pruebe los siguientes consejos de conductores experimentados.
1. Aplique grasa WD al conjunto del pedal desde el compartimento de pasajeros.
2. Deslice la arandela de goma en la horquilla del embrague, retire el pasador del cable de la ranura, limpie la suciedad acumulada y aplique grasa de grafito al cable y al buje de PTFE.
3. Con una jeringa, intente lubricar el cable debajo de la ranura en los lados de la horquilla y el pedal del embrague.
4. Retire la funda del yugo del embrague y cubra adecuadamente el eje y los bujes que giran con un lubricante adecuado. Los expertos recomiendan usar molibdeno en aerosol.
Muchos creen que el motivo de los chirridos es un defecto de diseño que permite que la horquilla del embrague realice movimientos verticales con una amplitud suficientemente grande. Con el tiempo, la horquilla desciende y el rodamiento roza directamente contra el eje de entrada. La solución es centrar la horquilla colocando arandelas del grosor correcto en el asiento.
A veces, el dedo de presión que conecta el pedal con el cilindro maestro chirría. Pero aquí no puedes ayudar con la lubricación. Lo único es que no lo olvide cuando instale uno nuevo.
Puede nombrar una serie de otras razones por las que el embrague cruje, pero en cualquier caso, si las simples manipulaciones descritas anteriormente no resuelven el problema, debe comunicarse con un especialista.
