Si se siente olor a quemado mientras el automóvil está en movimiento, si la aceleración se ha deteriorado notablemente, si la velocidad comienza a disminuir al superar una pendiente, todos estos son síntomas de deslizamiento del embrague. Para determinar la avería con mayor precisión, aplique el freno de mano con el motor en marcha y ponga una marcha. Con un embrague en funcionamiento, el motor se detendrá, con un embrague patinando, seguirá funcionando.
Las causas más frecuentes de este desagradable fenómeno son la violación del juego libre del pedal del embrague, la lubricación de los forros de fricción del mecanismo, el desgaste de los resortes de presión o un mal funcionamiento del accionamiento de corte hidráulico. Es él quien asegura el funcionamiento del mecanismo al resbalar. El valor medido se compara con el establecido de acuerdo con las instrucciones para el automóvil. Si hay discrepancias, ajustar de acuerdo con las recomendaciones establecidas en las mismas instrucciones Si el juego libre del pedal es correcto, verificar la grasa de los forros de fricción. Es más probable que esto ocurra debido a un aumento del nivel de aceite en la caja de cambios o un orificio de drenaje del volante obstruido, así como a una lubricación descuidada del cojinete de empuje del eje de entrada de la caja de cambios. Los revestimientos aceitosos se lavan con gasolina (queroseno), se secan y se limpian con papel de lija fino. Un disco muy engrasado se cambia junto con los forros de fricción y se eliminan las causas del engrase. Cuando se desgastan los forros de fricción del disco impulsado, el embrague también puede patinar, ya que el recorrido libre del pedal del embrague disminuye. Con un ligero desgaste de las pastillas, el juego libre se ajusta, con un desgaste significativo, el disco impulsado se reemplaza junto con las pastillas desgastadas. Además, los revestimientos de fricción deben ser reemplazados cuando se encuentran grietas en sus superficies, con su desgaste desigual La pérdida de elasticidad de los resortes de presión es un proceso natural que se manifiesta como resultado de su operación a largo plazo. Sin embargo, no crean suficiente presión sobre el disco impulsado y el embrague comienza a patinar. Para verificar el estado de estos resortes, se requieren herramientas y dispositivos especiales, por lo que se recomienda hacerlo en un centro de servicio. Otra razón por la que el embrague patina puede ser la hinchazón de las piezas de goma o la obstrucción del orificio de compensación en el accionamiento de parada hidráulica.. Estas piezas pueden ser: juntas tóricas de goma y anillo de goma válvula flotante del pistón del cilindro maestro, sellos de goma del cilindro de trabajo. Las razones de su hinchazón son el uso de líquido de frenos de baja calidad o inadecuado, así como la entrada de gasolina, queroseno o aceite mineral en él.
