Un generador de automóvil es un marco fijo en un campo magnético generado por el rotor. El estator contiene 3 devanados separados por 120 grados. Cada uno de ellos se alimenta con corriente alterna.
Necesario
- - probador;
- - luz de control.
Instrucciones
Paso 1
Verifique el funcionamiento del generador si la lámpara de advertencia parpadea. Por lo general, esto puede deberse a una falta de excitación. Desconecte el terminal positivo de la batería por un segundo, asumiendo una velocidad del motor de aproximadamente 1000 rpm. Al mismo tiempo, configure la carga en el circuito, es suficiente, por ejemplo, encender la luz de cruce. De lo contrario, el voltaje del generador podría aumentar varios voltios. Esto, a su vez, conducirá a la falla del interruptor. Si el motor se para, la batería no se cargará. No tenga miedo de quitar los terminales, ya que los reguladores de voltaje se sienten cómodos con tales operaciones. En el caso de un mal funcionamiento del generador, puede solucionar el problema en el lugar sin la ayuda de un mecánico de automóviles.
Paso 2
Verifique la integridad y tensión de la correa. La deflexión no debe ser superior a un centímetro con un esfuerzo de 10 kgf. Si resbala o se salpica con aceite, reemplácelo. Como último recurso, límpielo con gasolina. Si la correa está bien, seca, intacta y apretada, verifique el fusible de bobinado de campo. A veces basta con mover la mano. Esto es especialmente cierto para los automóviles VAZ.
Paso 3
Retire el generador, inspeccione las escobillas, pueden colgarse o estar gastadas. Preste atención a los anillos colectores, en particular a su limpieza. Vuelva a colocar el bloque de escobillas, verifique el funcionamiento del generador. Para hacer esto, conecte la excitación y gire la polea con la mano. Debe haber voltaje en los terminales. Conecte el terminal a tierra con una bombilla. Si el hilo arde aunque sea un poco, entonces todo está en orden.
Paso 4
Compruebe si los diodos rectificadores funcionan correctamente. Para hacer esto, debe verificar si hay un cortocircuito. Retire la unidad rectificadora. Conecte el negativo de la batería y la placa de contacto del bloque. Toque cada diodo con un cable positivo a través de la lámpara de control. Invierta la polaridad de la batería. Si el diodo está roto, la lámpara no se encenderá, y si hay un cortocircuito en el diodo, reemplace el diodo dañado.
Paso 5
Verifique los devanados del estator. Conecte los extremos de los devanados a través de la lámpara y la batería a su vez. El cable está roto si la lámpara está apagada. Luego, toque un extremo de la lámpara con cada cable y el otro con el núcleo. Si la luz se enciende, el devanado se cierra a tierra. Reemplace el estator.
