La revisión del motor es un conjunto de medidas destinadas a mejorar el rendimiento del motor. Durante el proceso de reparación, es necesario perforar los cilindros. Esto es lo más difícil, debe confiar el procedimiento a un tornero experimentado.
Es necesaria una revisión del motor cuando la compresión en los cilindros se reduce a un valor inaceptablemente bajo. Esto sucede por muchas razones. Este es el borrado de los anillos del pistón, los pistones mismos, la aparición de juego en los cojinetes principal y de biela, en la bomba de aceite. La revisión es un gran conjunto de medidas destinadas a mejorar el rendimiento del motor. Antes de comenzar las reparaciones, debe considerar una estrategia.
Si el motor instalado en el automóvil aún puede funcionar, entonces comprar un motor usado del mismo modelo de automóvil será mucho más atractivo. La legislación lo permite, solo solicite al vendedor los documentos del motor. Esto lo protegerá de comprar un motor robado. Y para hacer reparaciones a este motor en particular, y luego todo lo que queda es instalarlo en el automóvil. Si el motor no puede seguir funcionando, tendrá que reparar el automóvil. Por supuesto, se requerirá transporte ya que los viajes a las tiendas de autopartes serán frecuentes.
Extracción del motor del vehículo
Para realizar la reparación, necesitará un pozo de inspección y un cabrestante en la grúa puente. Con la ayuda de una grúa, será mucho más fácil quitar el motor de debajo del capó. Los motores de todos los automóviles VAZ tienen orejetas especiales. Justo antes de sacar el motor, haga lo siguiente:
- desconecte la batería de almacenamiento;
- desenroscar los cuatro tornillos que sujetan el motor a la caja;
- desconecte las tuberías del sistema de refrigeración, primero drene el líquido;
- desconectar el colector de escape;
- desconectar el cable de la electroválvula de ralentí, el estrangulador y los cables del gas del carburador.
Una vez desconectados todos los cables y alambres adecuados para el motor, debe colgar el motor en el cabrestante. Solo entonces se puede quitar el motor de las almohadas. Desconecte con cuidado el motor y la caja de cambios, ya que es posible que se dañe la canasta del embrague. Sin embargo, si hay planes para reemplazarlo, no puede tener miedo.
Qué hacer durante la revisión
Lo primero que hay que hacer es taladrar los cilindros. Durante este procedimiento, el grosor de las camisas disminuye y aumenta el volumen de todo el cilindro. Si no es posible perforar, se deben reemplazar los revestimientos. Después de taladrar, la superficie se afila sin falta. El bruñido se realiza en una malla y debajo de un espejo. Al ingresar a la red, obtendrá un aumento de potencia, solo que no se sentirá por mucho tiempo. Después de 4-5 mil kilómetros de carrera, la malla se borra y la potencia disminuye.
Asegúrese de reemplazar los cojinetes principal y de biela. Asegúrese de que encajen perfectamente contra la superficie y que los orificios para la grasa no estén cubiertos. Si está afinando el motor, entonces es necesario mejorar el sistema de lubricación, para esto necesita hacer una ranura adicional en los revestimientos. No es realista hacer esto manualmente, ya que ninguna lima aceptará acero endurecido. Solo los especialistas competentes en buenas máquinas pueden realizar esta operación con alta calidad.
