Una bomba en el motor de un automóvil es un dispositivo necesario para hacer circular fluido en el sistema de enfriamiento. Si la bomba no funciona correctamente, el motor puede sufrir daños graves por sobrecalentamiento, por lo que es importante comprobar su estado.
Causas del daño de la bomba
Las bombas o bombas de agua de diferentes modelos de automóviles son similares entre sí: un eje se fija en la cubierta de los cojinetes, en un lado del cual hay un impulsor, y en el otro, una polea de transmisión, a través de la cual se encuentra el rotor de la bomba. impulsado por una correa de distribución. Un sello de aceite especial está integrado entre el impulsor y la carcasa. Si está dañado, el refrigerante se filtrará a los cojinetes y eliminará el lubricante. Por esta razón, los cojinetes de la bomba de agua son ruidosos y pueden atascarse. El proceso de desgaste de los rodamientos no es el más rápido, pero no debe posponer las reparaciones durante mucho tiempo, de lo contrario, tal descuido puede costar una costosa reparación del motor.
Comprobación del estado de la bomba
Hay varias formas de verificar la capacidad de servicio de la bomba. Se considera que una de las formas más fáciles es aquella en la que es necesario apretar la manguera superior que sale del radiador, precalentando el motor del automóvil. Si la bomba de agua funciona correctamente, se debe sentir una clara pulsación del refrigerante dentro de la manguera.
Al verificar de esta manera, tenga cuidado de no tocar las paletas de la bomba de agua con las manos, ya que el motor se calienta a una temperatura alta.
En caso de que el sello de aceite no funcione, el refrigerante comenzará a fluir por un orificio especial en la bomba de agua. Es necesario quitar la tapa de la correa de distribución e inspeccionar el orificio de inspección y ventilación. Si hay depósitos marrones en él, el sello de aceite debe reemplazarse sin la bomba en sí o con ella.
El procedimiento para reemplazar el sello de aceite no requiere mucho tiempo y es complicado, pero afecta fuertemente la salud del sistema de enfriamiento en su conjunto, por lo que no se puede descuidar.
Si los cojinetes del eje de la bomba están dañados, se puede escuchar un aullido en la parte delantera del motor durante el funcionamiento. Para determinar el desgaste del rodamiento, verifique el juego del eje aflojando la rueda dentada de transmisión de la bomba.
Si no hay signos externos de desgaste en la bomba de agua, aún se recomienda quitar la bomba y realizar una inspección más detallada. Esto debe hacerse, ya que no es raro ver palas dañadas por corrosión en el rotor en el reverso. En tal situación, el rendimiento del sistema de refrigeración en su conjunto está en riesgo.
