La caja de cambios es la parte fundamental de cualquier máquina que a menudo y al mismo tiempo se estropea inesperadamente durante el funcionamiento. Los centros de servicio tienen el equipo y los especialistas necesarios que pueden resolver el problema, pero es mucho más agradable arreglarlo todo usted mismo.
No servirá para pasar por encima de la caja de cambios "en la rodilla", necesita un garaje o un taller bien equipado. También necesitará experiencia laboral y un conjunto profesional de herramientas:
- un juego de llaves;
- cabezas
- papel de lija;
- pegamento TB-1324;
- extractores de ejes y cojinetes;
- aceite nuevo, tornillo de banco mecánico;
- destornillador, martillo;
- sellador.
Es necesario conocer la estructura interna de las cajas, ya que pueden diferir significativamente unas de otras. Encuentre un manual que solo funcione para su caja de cambios.
Procedimiento de operación:
- Retire la caja de cambios del vehículo. Lave el exterior del cuerpo de la caja y límpielo. Retire la varilla medidora de aceite de la unidad. Desconecte la palanca de cambios.
- Desatornille las tuercas que aseguran la tapa de la carcasa. No debe desmontar las horquillas de cambio y los sincronizadores si esto no es necesario; navryatli sin la experiencia adecuada podrá volver a montarlos. Tenga en cuenta que las tuercas del eje están muy apretadas.
- Después de quitar los sincronizadores, intente envolverlos con cinta, de lo contrario podrían desmoronarse. Todos los sellos de la caja deben reemplazarse por otros nuevos, los pernos deben limpiarse de cola y debe aplicarse una nueva capa de cola durante el montaje.
- Inspeccione cuidadosamente los cárteres, pueden tener daños mecánicos como resultado del desgaste. Si las grietas son grandes, entonces la pieza requiere un reemplazo urgente. Los rayones menores se pueden eliminar con papel de lija o con un disco abrasivo en una amoladora.
- Evalúe cuidadosamente el estado de los cojinetes y las áreas de asiento. En el momento de la rotación, el rodamiento debe girar sin atascarse ni chirriar. Si es necesario, reemplace las horquillas por otras nuevas; los asientos no deben tener ningún daño mecánico.
- Las juntas del semieje deben estar perfectamente planas. Es recomendable cambiarlos todos. Evalúe el trabajo del imán, puede limpiarlo. Ensamble el punto de control en orden inverso. Coloca el imán. Lubrique todas las superficies de fricción con aceite para engranajes ordinario.
- Selle las superficies de la tapa trasera de la transmisión con un sellador especialmente diseñado para piezas metálicas. Seleccione el anillo de ajuste del rodamiento en caso de que haya cambiado carcasas, cárteres.
- Después de ensamblar la unidad, llénela con aceite nuevo de la marca adecuada. El reensamblaje debe realizarse con mucho cuidado para que no se formen repuestos innecesarios y no sea necesario desmontar para uno nuevo (esto está lejos de ser la experiencia más agradable)
Siguiendo todas las instrucciones anteriores, el propietario del automóvil podrá desmontar la caja de cambios de su automóvil, evitando errores estúpidos.
