El motivo del orificio del carburador es el deseo de aumentar la potencia y el par del motor, que son proporcionales a la velocidad a la que los cilindros del motor se llenan con una mezcla de aire y combustible. Para lograrlo, derroche los difusores del carburador.
Necesario
un juego de destornilladores, un alfiler con un diámetro de 10 y una longitud de 200 mm, agujas
Instrucciones
Paso 1
Retire y desmonte completamente el carburador, fije la parte inferior del mismo en el banco de trabajo, pero con mucho cuidado para no dañarlo. Moler los difusores con papel de lija grueso, mientras que no debe haber bordes afilados, no cambie la forma del difusor en ningún caso.
Paso 2
El tamaño de los difusores depende del volumen del motor, ya que llega un momento después del cual por mucho que se aburran, el efecto de aumentar la potencia ya no será, y a velocidades bajas y medias, el motor simplemente se apagará. "ahogo". Por ejemplo, para un motor VAZ estándar de 1,5 litros, el límite del orificio del difusor es de 24 mm para la primera cámara y 26 mm para la segunda. Para medir el diámetro del difusor, tome una cuña de madera e insértela en el difusor, luego mida su espesor en el punto de contacto con las paredes, que es claramente visible.
Paso 3
Una vez terminado el taladrado, corte un pasador de acero con un diámetro de 10 mm a lo largo por 4-5 mm, inserte papel de lija número cero en su ranura y sujete el otro extremo del pasador con un taladro. Pulir difusores perforados con esta herramienta para que no tengan rugosidad.
Paso 4
Tome una lima y comience a lijar pequeños difusores y boquillas en la tapa del carburador. Quite suavemente los rastros que quedan después de la fundición, dé a sus sujetadores una forma de gota, haciendo que la parte superior sea suave, que se estrecha hacia abajo.
Paso 5
Sople todos los canales del carburador, así como el colector, luego enjuague todas las partes con agua a presión y asegúrese de enjuagarlo por segunda vez, ahora con gasolina. Montar el carburador, mientras que el chorro de la bomba del acelerador debe ser del modelo 073, uno que sale solo a la primera cámara. Esto permitirá que la gasolina se alimente directamente al motor. Registre los números de los surtidores de combustible para cada cámara antes del montaje.
Paso 6
Si no puedes ajustar el carburador con los tornillos encargados de suministrar la mezcla de combustible y enriquecerla con aire, dirígete a un stand especial donde podrás seleccionar los números de surtidores correctos para un funcionamiento óptimo del carburador.
