Cómo Aligerar Las Bielas

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Cómo Aligerar Las Bielas
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Video: Cómo Aligerar Las Bielas

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Anonim

El aligeramiento de las bielas permite aumentar la aceleración del coche, reducir el consumo de combustible, acabar con las altas velocidades del motor durante mucho tiempo y reducir la presión sobre el propio pistón. Entonces, ¿cómo aligera la biela para lograr todo esto?

Cómo aligerar las bielas
Cómo aligerar las bielas

Instrucciones

Paso 1

Seleccione bielas de fábrica con diferencias mínimas de peso. Recuerde que las bielas son procesadas por un volteador en una máquina especial, ya que se trata de un trabajo muy “joya” que requiere una gran precisión y cuidado.

Paso 2

Fijar la primera biela al utillaje del torno y con cuidado, sin movimientos innecesarios, rectificar el cabezal inferior por los lados, observando la simetría de los ejes de rotación. Con esta acción, elimina el exceso de metal, por lo que se elimina el exceso de calor. Pese la biela en una balanza electrónica con una precisión de al menos 0,5 g. Haga lo mismo con las otras tres bielas y no olvide que todas encajan debajo de la primera biela y deben tener casi el mismo peso, solo 0,1 Se permiten diferencias de gramos.

Paso 3

Coloque la biela y comience a trabajar en la parte inferior de su tapa. Entonces debe verificarlo para un soporte de suspensión. Observe la regla principal: no corte nada innecesario en la base y la cabeza de la biela. Con tal aligeramiento por fases, se ajustan en peso y se conserva el centro de masa de la propia biela, lo que conserva los mismos momentos de inercia.

Paso 4

Empiece a mecanizar el cabezal superior, pero no olvide que después de cada operación deben pesarse y ajustarse a la primera biela con un peso mínimo. Recuerde no tocar la sección central para no debilitar la propia biela. Pero para un motor convencional, puede hacer una excepción y molerlo, luego el peso disminuirá a 700 gramos, idealmente.

Paso 5

Aligerando las bielas, se puede lograr un cambio en el peso de la cabeza inferior de aproximadamente 110 gramos. Pero ojo: no se debe quitar el metal de la pata, ya que se ve afectado por las fuerzas de compresión y ruptura con cada revolución del cigüeñal, llegando a las 10 toneladas.

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