Reemplazar un ala con un VAZ-2107 es una operación que requiere habilidades de cerrajería y soldadura por puntos. Si se cumplen estas condiciones, el guardabarros delantero o trasero se puede reemplazar sin tener que ir a un taller de reparaciones.
La mayoría de las veces, en accidentes menores, los guardabarros delanteros sufren, por lo que son más caros que los traseros, aunque en términos del volumen de metal utilizado y la complejidad de fabricación, ambos elementos son aproximadamente equivalentes. Los procesos de reemplazo de las alas delanteras y traseras del VAZ-2107 son similares, pero aún hay algunos matices.
Reemplazo del guardabarros delantero
Retire el parachoques, la puerta delantera, el capó y la antena (si está equipado) del vehículo antes de proceder con la extracción del guardabarros dañado. A continuación, desde la parte delantera del automóvil, desmonte el faro, la señal de giro lateral y la moldura. Identifique visualmente las soldaduras por puntos: están en la parte delantera donde se montó el faro, en la canaleta de drenaje cerca del compartimiento del motor y en el lugar donde se cuelga la puerta. Tome un taladro y taladre los puntos de soldadura por contacto. Ahora necesitas un cincel bien afilado. Necesitan cortar las juntas con la parte delantera, la parte inferior de la pared lateral y su pilar A. Después de eso, puede quitar el ala y, con una amoladora y el mismo cincel, derribar los restos del antiguo elemento del cuerpo dañado.
En la siguiente etapa, lije los puntos de fijación con una tela de esmeril (puede usar un molinillo con un círculo de velcro). Después de eso, puede colgar el capó, la puerta y poner una nueva ala; debe ajustarse para que no queden huecos. A continuación, asegure el nuevo elemento del cuerpo, por ejemplo, con una abrazadera, y al principio suelde temporalmente. Retire la abrazadera, asegúrese de que se respeten todas las holguras y suelde la nueva revisión del ala.
Reemplazo del guardabarros trasero
Para empezar, retire el tapizado en el maletero y en la cabina, los asientos traseros. Por razones de seguridad, se recomienda quitar el tanque de gasolina (incluso si está cambiando el guardabarros izquierdo). Tome un molinillo y corte el ala, alejándose de la costura de fábrica en aproximadamente 1 cm. Use unos alicates poderosos para torcer el metal restante en una cinta y retírelo. Inspeccione el arco interior y repárelo (hiérvalo) si es necesario, luego cebe. A continuación, coloque el ala, fíjela con abrazaderas y alinéela de modo que haya espacios iguales entre ella y la tapa del maletero, puerta trasera. Si todo está bien, entonces puede soldar (mejor soldando por puntos).
Una vez que el ala esté en su lugar, muele las costuras de soldadura con una amoladora con una muela abrasiva. Luego, deben imprimarse y tratarse con sellador automotriz. Trate el elemento instalado desde el interior con cualquier compuesto anticorrosión. Después de eso, es recomendable cubrir completamente el ala con una imprimación (esto también se aplica al alerón delantero), porque el procesamiento en fábrica deja mucho que desear.
