Si hace frío en su automóvil en clima frío y la estufa no ayuda en absoluto, entonces puede mejorar la calefacción usted mismo. Las fuentes adicionales de calefacción son actualmente muy populares.
Instrucciones
Paso 1
Puede instalar un precalentador en el automóvil. También se les llama calentadores de agua autónomos. El precalentador debe instalarse en el compartimento del motor. Conéctelo al sistema eléctrico de a bordo, el sistema de suministro de combustible y el sistema de refrigeración del vehículo. El combustible se extraerá del sistema y se quemará en la cámara de combustión. En este momento, se calienta el líquido en el intercambiador de calor. Luego, la bomba bombea este fluido en un círculo grande. Como resultado, el radiador de calefacción estándar se calienta más rápido. El ventilador del calentador soplará aire caliente al interior del vehículo.
Paso 2
Hay calefactores con unidad electrónica y mando a distancia. En tales sistemas, puede configurar el tiempo de encendido, la duración de la operación y los modos de energía. El modo automático también está disponible para el usuario. El calentador en este ajuste cambiará por sí mismo la potencia de acuerdo con los parámetros de temperatura.
Paso 3
El precalentador es adecuado para automóviles con una estufa estándar débil. Muy a menudo, surgen problemas con el calentamiento del motor debido a un mal funcionamiento del termostato. No debe dejar que el líquido forme un gran círculo de inmediato. También preste atención al radiador del calentador. Si está muy sucio, el aire caliente entrará muy débilmente en el habitáculo. Si el sistema es completamente funcional y no hay suficiente calor, se recomienda instalar un calentador.
Paso 4
El sistema de calefacción adicional también incluye asientos con calefacción, calefacción de combustible diesel y líquido lavaparabrisas. Por supuesto, estos dispositivos son muy útiles, pero no todos los conductores pueden permitirse ese placer. El costo de la calefacción del asiento junto con la instalación se puede comparar con el costo de los calentadores de líquido, y la eficiencia es notablemente menor. El costo de calentar combustible diesel es ligeramente más alto que el costo de un calentador independiente.
