El calentador de un automóvil VAZ-2109, por regla general, no distribuye el aire caliente de manera uniforme en el parabrisas y las piernas. Su modernización, realizada en el modelo VAZ-2114, no resolvió este problema. Por lo tanto, cada propietario deberá resolver este problema de forma independiente.
Es necesario
- - bitoplasto y poliestireno;
- - sellador acrílico o de silicona;
- - un juego de llaves y destornilladores;
- - refrigerante y un recipiente para recogerlo;
- - hoja de aluminio o cobre
Instrucciones
Paso 1
Drene el refrigerante en un recipiente aparte. Para hacer esto, abra la válvula de ala de plástico ubicada en la parte inferior del radiador, cerca del generador. Retire el refrigerante restante en el radiador del calentador con un trozo de manguera y un embudo. Retire los conductos de aire y preste atención a la desalineación de los orificios ubicados en el panel con las boquillas de la estufa. Si la desviación es superior al 50%, lime el calentador interior.
Paso 2
Retirar el cuadro de instrumentos, habiendo marcado previamente los conectores de las bombillas e interruptores con rotulador o cinta de color. Retire el volante, los interruptores de la columna de dirección y el revestimiento de la columna de dirección. Luego desmonte el calentador. Para hacer esto, desatornille 4 tuercas M10, desconectando con cuidado el conector del cable de tierra en el extremo derecho. Desconecte todos los conectores de la carcasa del calentador, incluidos los conectores de alimentación de las luces y los interruptores de velocidad.
Paso 3
Retire las mangueras del radiador y el pestillo del cable en el grifo de la estufa. Retire el calentador desatornillando los 2 tornillos del ventilador. Al mismo tiempo, cuide la seguridad del cojinete de empuje y las arandelas de goma. Retire el radiador del calentador desatornillando 3 pernos. Tenga cuidado, puede contener refrigerante.
Paso 4
Haz turbuladores. Los turbuladores estándar (remolinos) son espirales de plástico que aumentan la transferencia de calor del radiador. Deben estar instalados de fábrica, pero a menudo simplemente no están allí. Para la autoproducción de remolinos, corte placas de cobre o aluminio de 6 mm de ancho y 1,5 mm de espesor. Sujete un lado de la placa con un taladro, el otro con un tornillo de banco y gírelo en espiral.
Paso 5
Inspeccione la pared inferior del calentador y asegúrese de que no tenga deformaciones, violaciones de integridad, desplazamientos y otros defectos. Puede determinar la integridad mirando en el orificio para instalar el radiador. Después de eso, desmonte el calentador separando el cuerpo en dos mitades. Para hacer esto, use un destornillador para abrir los pestillos y desatornille el tornillo debajo de la boquilla central. Luego retire las palancas de control de las trampillas.
Paso 6
Evalúe el estado de la superficie interior del calentador. Pega la gomaespuma desprendida y añade unas tiras de bitoplasto. Coloque este último de modo que en la posición extrema de los amortiguadores, el cuerpo esté lo más apretado posible. Ajuste la solapa central correctamente.
Paso 7
Antes de montar el calentador, engrase los puntos de montaje de las contraventanas. Al unir las mitades de la carcasa del calentador, aplique sellador acrílico o de silicona a la superficie del conector. Monte el calentador en el orden inverso al desmontaje. Si hay deformación en la pared nervada inferior, llene el espacio creado al unir las mitades con sellador.
Paso 8
No debe haber espacios entre el radiador y la carcasa del calentador. La tira de espuma estándar tiene poco efecto. Por lo tanto, pegue Bitoplast en las juntas de la carcasa con el radiador. Equilibre el impulsor del ventilador enrollando experimentalmente alambre alrededor de las palas. Pase los cables a través del tapón de goma en el cuerpo de la estufa. La malla de la carcasa del ventilador, que protege el calentador de las hojas, se obstruye rápidamente y obstruye el flujo de aire. Una vez que hayas decidido que es inútil, quita la cuadrícula.
Paso 9
Ajuste el recorrido del amortiguador, considerando que el ajuste de fábrica es de mala calidad. En este caso, guíese por el hecho de que las palancas deben tener una clara fijación en las posiciones extremas, especialmente las palancas de los flaps central y principal. Realice los ajustes seleccionando las posiciones de la carcasa. Luego ajuste el grifo del calentador. El diseño prevé una apertura incompleta de la válvula o un cierre incompleto. Seleccione una posición en la que la válvula no se cierre completamente.
Paso 10
Aplique sellador a las mangueras y tuberías del radiador antes de instalarlas. Utilice únicamente abrazaderas nuevas. Después del montaje final, llenar con refrigerante y calentar el motor a la temperatura de funcionamiento, vuelva a apretar las abrazaderas. Antes de instalar el tablero, pegue espuma y bitoplast en los orificios de entrada de las boquillas y haga orificios con un margen suficiente.
