Un momento de encendido configurado incorrectamente provoca una caída notable de la potencia del motor y un mal funcionamiento. Es bastante sencillo poner el encendido en el VAZ 2107; no es necesario contactar a un mecánico de automóviles para esto.
El sistema de encendido del VAZ 2107 consta de una bobina de alto voltaje y un distribuidor, un mecanismo de interrupción de contacto. Un momento de encendido configurado incorrectamente puede causar una caída en la potencia de la unidad de potencia o su mayor desgaste. El suministro de una chispa en el pistón del motor antes del final de la carrera de compresión se denomina preencendido y conduce a un encendido prematuro del fluido combustible-aire, lo que afecta negativamente la condición del pistón y la biela. Encendido retardado: la aparición de una chispa unos momentos después de que el pistón alcanza el punto muerto superior. En la mayoría de los casos, el encendido se establece con un ligero retraso, sin embargo, demasiada diferencia de tiempo conduce a una combustión incompleta de la mezcla de combustible, que forma depósitos de carbón y falta de potencia.
Preparándose para poner el encendido
Antes de comenzar a ajustar el sistema de encendido, el automóvil debe estacionarse en una superficie nivelada, poner el punto muerto y el freno de estacionamiento o colocar calzos debajo de las ruedas. Habiendo abierto la caja del capó, es necesario quitar la suciedad de la tapa del distribuidor y desconectar el terminal negativo de la batería. La tapa del distribuidor está montada en clips de resorte que se pueden desabrochar con un destornillador delgado o un punzón. Después de quitar la cubierta, debe limpiar el electrodo de carbón y los contactos del control deslizante del polvo y los depósitos de carbón, después de lo cual puede comenzar a configurar.
Instalación de encendido VAZ 2107
La regulación del sistema de encendido en los talleres de reparación de automóviles se realiza mediante un estroboscopio especial. En casa, puede usar un probador digital convencional o un ohmímetro precargado. Con una llave 38, debe girar el cigüeñal del motor hasta que el deslizador del distribuidor se acerque al primer contacto en un ángulo de hasta 30 grados. En este caso, un ohmímetro conectado a tierra y el perno de contacto del distribuidor deben indicar la presencia de un contacto con resistencia cero. A continuación, debe girar el eje hasta que las marcas de la polea y la tapa del distribuidor estén alineadas. Si, cuando está alineado, el ohmímetro muestra un valor que tiende a infinito, entonces el encendido está configurado correctamente.
Tiempo de encendido VAZ 2107
Un momento de encendido configurado incorrectamente puede diagnosticarse mediante un sonido de detonación prolongado que se observa cuando se enciende la cuarta marcha a una velocidad de 50 km / hy una presión brusca del pedal del acelerador. Con el encendido correctamente ajustado, el sonido del timbre no dura más de tres segundos. El sonido prolongado de la detonación indica un ángulo de encendido sobreestimado, y su ausencia indica uno subestimado. Para ajustar el tiempo de encendido, debe desatornillar el perno que sujeta el distribuidor a la culata. Para disminuir el ángulo de encendido, la carcasa del distribuidor debe girarse en el sentido de las agujas del reloj y, para aumentarlo, en el sentido contrario a las agujas del reloj. Después de realizar el ajuste, es necesario instalar la tapa del distribuidor en su lugar
