Un colector es un dispositivo técnico ubicado en un motor de combustión interna (ICE). Hay colectores de escape y de admisión que recogen los flujos de gases o mezclas en un flujo común para garantizar el buen funcionamiento del motor de combustión interna. El pulido de los colectores se realiza mejor cuando se revisa el motor.
Necesario
- - tela de esmeril fina y gruesa;
- - trapo
- - cepillos de metal;
- - taladro;
- - cable;
- - pasta abrasiva (GOI);
- - lona alquitranada;
- - máquina de chorro de arena.
Instrucciones
Paso 1
Desmontar la cabeza, quitar las válvulas y el árbol de levas. Luego retire los colectores. Hay varias opciones para lijar. Intente lijar primero con esmeril grueso y, a medida que "fuma", utilice un paño de esmeril más fino.
Paso 2
La segunda opción: fijar el esmeril en un trapo, poner el colector en un tornillo de banco y frotar con un trapo las partes deseadas de la pieza. Este método es adecuado si las rebabas son pequeñas.
Paso 3
Puede moler el colector con pequeños cepillos de alambre metálico (de 1 a 5 cm de diámetro). Inserte el cepillo en el portabrocas. Conecte un cable de extensión con un diámetro de 6-10 mm al vástago y muela el colector.
Paso 4
Además, en algunos casos, el pulido del colector se realiza mediante una cuerda de 2-3 mm de espesor. Aplique una capa de pasta abrasiva gruesa, por ejemplo GOI, y realice movimientos de traslación-rotación en uno de los canales. Verifique visualmente la calidad del procesamiento en bruto, enrolle una lona en la cuerda, lubríquela con pasta GOI y repita el procedimiento. De esta manera, puede manejar las partes más críticas.
Paso 5
Utilice un chorro de arena para lijar el colector. Repita todos los pasos descritos anteriormente, pero use un chorro de aire comprimido con partículas abrasivas en lugar de una cuerda.
Paso 6
Moler es algo ambiguo, tiene muchos pros y contras. Pero, sin ambigüedades, la limpieza y unión de canales no dañará el motor. Después de tal procedimiento, tendrá una buena idea del funcionamiento del motor, al ralentí será más estable, especialmente en un estado sin calefacción y en invierno. Además, la velocidad máxima del motor aumentará ligeramente y se agregará dinámica.
