Es necesario quitar los elementos del sistema de combustible en el motor Lada Priora para reemplazar unidades o actualizarlas, así como para verificar el funcionamiento de los inyectores de combustible y reemplazarlos.
Un coche muy popular hoy en día es el Lada Priora. Relación calidad-precio decente, apariencia atractiva y alto rendimiento. Además, hay autos con varias configuraciones en el mercado. No solo compras ruedas con motor, sino también dirección asistida, aire acondicionado, accesorios full power, buena música. Y el precio, en comparación con los automóviles importados de la misma clase, es mucho más bajo. En términos de servicio, Priora es mucho más barato que sus contrapartes importadas.
Sistema de combustible Priora
La inyección forzada de combustible, que ya se ha convertido en un clásico en la industria automotriz, se usa en los autos Lada Priora. Composición del sistema de combustible:
• tanque de gas;
• bomba y filtro ubicados en el tanque;
• línea de combustible;
• Regulador de presión;
• riel de combustible;
• cuatro boquillas;
• la válvula del acelerador;
• colector de admisión;
• sistema de control electrónico del motor.
El trabajo se basa en el hecho de que cuando se enciende el encendido, la bomba de combustible eléctrica comienza a funcionar, lo que genera presión en el riel. Además, cuando se arranca el motor con un motor de arranque, la unidad de control electrónico abre y cierra los inyectores, la mezcla de aire y combustible ingresa a las cámaras de combustión, de acuerdo con el esquema de operación.
Una vez que el combustible ingresa a la cámara de combustión, se genera una chispa entre los electrodos de la bujía. El combustible se enciende y el motor arranca. Los inyectores son electroválvulas, la unidad de control es responsable de su funcionamiento. También es responsable de la calidad de la mezcla, la proporción de aire y gasolina. A veces surgen problemas y es necesario desmontar el sistema de combustible para realizar reparaciones.
Extracción del colector de admisión
Retírelo para reemplazarlo o al reparar la rampa y las boquillas. No será superfluo pulir el colector de admisión, debido a esto, será más fácil que el combustible ingrese a las cámaras de combustión. En consecuencia, la potencia aumentará. Es necesario comenzar a trabajar bajando la presión en el sistema de combustible. Esto se puede hacer quitando el fusible de la bomba de combustible y arrancando el motor.
Espere hasta que el motor se pare por sí solo. Esto indicará que no queda gasolina en el sistema y que la presión ha bajado. Ahora desconecte la batería y proceda a desmontar los elementos del sistema. Primero debe quitar la cubierta decorativa, que se encuentra en la parte superior del motor. Se adhiere en tres puntos. Luego proceda a desmontar el filtro de aire. Retire los tubos que le encajen.
Habiendo liberado espacio, puede comenzar a quitar el conjunto del acelerador. No habrá problemas con su desmontaje, lo principal es no desenroscar los tornillos de fijación del amortiguador. De lo contrario, si lo atornilla y lo arregla mal, puede caerse y entrar en el motor. Luego, deberá realizar reparaciones a gran escala, que se pueden comparar con las principales. Después de quitar el conjunto del acelerador, puede comenzar a quitar el colector de admisión. La instalación se realiza en orden inverso.
