La bomba en los automóviles VAZ debe reemplazarse si hay fugas, así como el juego de los cojinetes. En los automóviles VAZ con transmisión por correa de distribución, un juego grande en el cojinete de la bomba de refrigerante provoca el desgaste de la correa. Su parte exterior es devorada por un rodillo. El líquido, al entrar en contacto con el cinturón, también le causa un daño irreparable.
Necesario
- - capacidad 7 litros;
- - un tubo de sellador;
- - llave de tubo, de boca y de caja para 17;
- - llave para 17;
- - llave para 13;
- - bomba nueva con junta y tornillos;
- - cincel y martillo.
Instrucciones
Paso 1
Prepare su automóvil para el reemplazo de la bomba. Asegúrese de drenar el sistema de enfriamiento del motor. Para estar seguro, retire el terminal negativo de la batería. Si no planea cambiar el líquido, debe preparar un recipiente con anticipación, cuyo volumen es de al menos siete litros. El recipiente debe estar limpio para que no entre suciedad en el líquido, que posteriormente contamina el sistema de refrigeración.
Paso 2
Deje que el motor se enfríe antes de drenar el líquido. No realice reparaciones en un motor caliente. Abra el grifo de la estufa y luego drene el agua del radiador. En los automóviles, comenzando con el VAZ-2108, debe desenroscar la tapa del tanque de expansión para regular la presión del fluido. Luego, atornille el tapón en el orificio del radiador y drene el líquido del bloque del motor. Para esto, se proporciona un orificio en el bloque, se atornilla un perno de bronce con una cabeza 13.
Paso 3
Retire los tornillos que aseguran la cubierta de plástico, que actúa como cubierta protectora para la unidad de distribución de gas. Es imperativo quitar la correa de distribución, porque es él quien impulsa la bomba. No es necesario quitarlo por completo a menos que se planee reemplazarlo. Basta con aflojar la tensión de la correa desenroscando la tuerca del rodillo tensor. Aún mejor, si elimina el video durante la reparación, no interferirá.
Paso 4
Retire la correa del árbol de levas y déjela a un lado. La bomba está unida al bloque con tres pernos con arandelas de seguridad. Necesitará llaves de boca, llaves de tubo y llaves de anillo para 10, porque cada perno necesita un enfoque especial. Es conveniente destornillar un perno con un perno de extremo y el otro con un extremo abierto. Ahora, lo más difícil para usted es quitar la bomba del asiento.
Paso 5
Tome un cincel y un martillo de punta fina. Aplicar una serie de golpes fuertes al cuerpo de la bomba. El cincel debe instalarse más cerca de la unión de la bomba y el bloque del motor. Ahora debe preparar una bomba y un motor nuevos para la instalación. Limpie con cuidado el asiento en el bloque con un cepillo de metal (no demasiado áspero, para no dejar ranuras en el metal). Luego trate con un paño empapado en solvente y seque. Idealmente, debe tratar la junta debajo de la bomba con un sellador. Pero si tiene en cuenta el hecho de que la bomba está firmemente presionada contra el bloque del motor, esto no es necesario.
Paso 6
Instale la junta en la nueva bomba. Golpee ligeramente la carcasa de la bomba con un mazo de madera y presiónela en el asiento. Asegúrese de que los orificios de los pernos coincidan. Si no coinciden, debe girar la carcasa de la bomba o volver a presionarla. Apriete los pernos de montaje y proceda a reinstalar la correa de distribución. Compruebe, por si acaso, la coincidencia de todas las marcas en los ejes del motor. Si trató la junta con un sellador, no vierta líquido inmediatamente en el sistema. Se necesita tiempo para que el sellador entre en funcionamiento. Y si no se procesa, puede llenar el líquido. El coche está listo para cualquier viaje.
