Aumentar la potencia y la eficiencia del motor es la tarea principal del ajuste. Esto se puede hacer instalando un turbocompresor en el sistema de suministro de aire. Pero puede ser creativo, reparar el motor y reemplazar la mayoría de las piezas y ensamblajes por piezas livianas.
Instrucciones
Paso 1
Instale una turbina si desea duplicar o triplicar la potencia del motor. Esta es la forma más fácil, solo pueden surgir problemas con la instalación en motores de carburador. El hecho es que el carburador funciona con la diferencia de presión en las cámaras. Si le da un poco más de aire, el motor no agregará potencia, pero la perderá. Con los motores de inyección todo es mucho mejor, ya que las turbinas suelen instalarse en motores con inyección forzada de combustible.
Paso 2
El significado de la turbina es que se instala un impulsor en el colector de escape, que es impulsado por los gases de escape. En el mismo eje con este impulsor, se instala una turbina, que es una bomba de aire de dos engranajes. A través de filtros de resistencia cero, el aire ingresa a la bomba, lo que genera presión. Luego, el aire comprimido se mezcla con gasolina y la mezcla resultante se alimenta a la cámara de combustión a alta presión. Pero las fallas de las turbinas ocurren con ciertos motores. Por tanto, la opción ideal sería instalar un sistema de dos turbinas combinadas en una sola carcasa.
Paso 3
Repare el motor y actualice sus componentes si decide aumentar la potencia sin usar una turbina. Esto requerirá una serie de medidas para aligerar los componentes del motor. Los pistones deberán aligerarse puliendo sus faldas desde el interior. Trate de confiar esas cosas a torneros experimentados. Los cilindros deben perforarse al máximo diámetro posible. Por tanto, aumenta su volumen de trabajo. En consecuencia, la potencia también aumenta. Las bielas también deben instalarse livianas.
Paso 4
Preste especial atención al cigüeñal. Debe facilitarse tanto como sea posible. Los cigüeñales se venden para afinar, que son mucho más livianos que los cigüeñales estándar. Pero no olvide equilibrar el eje, de lo contrario se notarán golpes y vibraciones durante el funcionamiento del motor. Y esto solo reducirá el recurso del motor. La culata debe estar rectificada para reducir la cámara de combustión. Tenga en cuenta que, a continuación, deberá utilizar gasolina con un índice de octanaje más alto.
Paso 5
Aligera el volante. Esta es quizás la parte más maciza del cigüeñal. Deberá esmerilar el metal del interior del volante. Y no se olvide del equilibrado, que se realiza en la máquina perforando pequeños orificios. El sistema de lubricación también necesita mucha atención. A pesar de que el motor es más fácil de girar, su potencia ha aumentado. Por lo tanto, se necesita más lubricante para operar. Solucione los problemas de la bomba de aceite, reduzca el espacio entre su alojamiento y el plano del cárter del motor.
