Las juntas de velocidad constante son un nudo prácticamente perpetuo en un automóvil. Pero solo una bota de goma la protege, que se ve afectada por el agua y el calor del asfalto. Por lo tanto, cae en mal estado y se cubre de grietas.
Necesario
- - Jacobo;
- - cuñas para ruedas;
- - fosa;
- - capacidad;
- - un juego de llaves y destornilladores;
- - nuevas anteras;
- - tijeras o cuchillo;
- - queroseno o disolvente;
- - Lubricación de juntas homocinéticas;
- - abrazaderas nuevas;
- - martillo, cincel, mazo de madera.
Instrucciones
Paso 1
Prepare la máquina para reemplazar la cubierta antipolvo en la unidad. Esta operación debe realizarse en caso de desgaste excesivo de la goma, con aparición de grietas y cortes, y violación de estanqueidad. La grasa de la bisagra debe estar limpia y libre de agua, polvo y suciedad. La presencia de partículas extrañas pequeñas y grandes conduce a un desgaste muy rápido de la junta homocinética. Resulta más barato auditar las anteras y reemplazarlas que comprar constantemente nuevas granadas. La instalación debe realizarse de acuerdo con todas las normas y reglas; solo se deben usar abrazaderas confiables y de alta calidad.
Paso 2
Coloque la máquina en un pozo y drene dos tercios del aceite de la caja de cambios. Es más conveniente realizar reparaciones primero en un lado del automóvil y luego en el otro. Afloje los tornillos o tuercas de las ruedas y luego levante la máquina. Para asegurar, coloque un soporte especial debajo del umbral. Con un destornillador o un cincel, debe desbloquear la tuerca del cubo y luego aflojarla ligeramente con una llave especial con una palanca larga. Para que la varilla lateral no interfiera demasiado, puedes desenroscar los tres tornillos que sujetan el cangrejo al cuerpo. Pero hay una opción más sencilla: levantar el segundo lado de la máquina e instalarlo en un soporte. Esto ayudará a aliviar la suspensión.
Paso 3
Retire el pasador del agujero en el extremo de la barra de dirección, habiéndolo enderezado previamente. Desatornille la tuerca con una llave inglesa. Con un extractor especial, deberá quitar el dedo del nudillo de la dirección. Luego retire los pernos que sujetan la rótula al cubo de la rueda. Ahora debe desenroscar completamente la tuerca del cubo, después de lo cual la junta homocinética exterior saldrá de las estrías del cubo. Si esto no sucede, puede infligir varios golpes a la granada con un mazo de madera o un martillo de bronce. Desde el lado de la caja de cambios, debe golpear la junta homocinética con un cincel y un martillo, o hacer palanca con una palanca y, tirar de ella con fuerza, quitarla de las ranuras.
Paso 4
Corta la bota vieja con unas tijeras. Si hubiera agujeros y cortes, entonces es imperativo enjuagar las juntas homocinéticas con queroseno y limpiar con un trapo limpio. Pero esto debe hacerse en la unidad desmontada. Para hacer esto, sujete firmemente la unidad en un tornillo de banco. Con un cincel y un martillo, golpee las juntas homocinéticas del eje. Ahora solo tú puedes hacer la limpieza. Después de eso, instale una antera, un anillo de retención en el eje, rellene una granada con un mazo de madera. Se debe exprimir una cantidad suficiente de grasa especial debajo del maletero. Solo entonces fíjelo en el eje y la junta homocinética con abrazaderas.
