El arrancador es un motor de CC. Su tarea es dar torque al motor de combustión interna. Pero los motores de CC tienen poca confiabilidad, ya que tienen un mecanismo de cepillo. Por lo tanto, a veces es necesario retirar el motor de arranque para repararlo o reemplazarlo por completo.
Necesario
- - llave inglesa para 10;
- - llave inglesa 13;
- - llave de tubo para 13 con cardan y prolongación;
- - llave de boca para 13;
- - destornillador plano y Phillips.
Instrucciones
Paso 1
Prepare su vehículo para la reparación. Para ello, retire el terminal negativo de la batería con una llave 10. La opción ideal sería retirar la batería, ya que no interferirá con la reparación. En los clásicos, por ejemplo, la batería está ubicada en las inmediaciones del motor de arranque, por lo que al quitar este último, interferirá. Recuerde que los cables de alimentación del positivo de la batería son adecuados para el arrancador eléctrico. Si accidentalmente se ponen en cortocircuito a tierra, puede producirse un incendio.
Paso 2
Desatornille el cable de alimentación que conduce al contacto en el relé del solenoide con un anillo o una llave de boca 13. Déjelo a un lado para no dañar el aislamiento. Un cable aún delgado está conectado al relé de solenoide. Alimenta el electroimán, que se encuentra en el relé del solenoide. Cuando se gira la llave de encendido hasta el tope, se aplica voltaje a este cable, que activa el electroimán, y el engranaje de arranque se mueve a lo largo del rotor, enganchándose con la corona del volante. Al final de este cable hay un terminal hembra aislado de plástico.
Paso 3
Retire las tres tuercas que aseguran el motor de arranque al bloque de embrague. Tenga en cuenta que en los vehículos modernos, los motores de arranque tienen dos orejetas de montaje. En los clásicos, por ejemplo, es casi imposible desenroscar todas las tuercas con una sola llave. Los dos superiores se pueden desenroscar fácilmente con una llave inglesa y llaves de boca de 13. Pero el más bajo debe desenroscarse con una llave de 13 vasos con un cable de extensión y un cardan. También es deseable la presencia de un trinquete. La tuerca está muy cerca del cuerpo, lo que dificulta el acceso a ella con una llave inglesa o de boca abierta.
Paso 4
Instale una llave de boca en el extremo de la tuerca de modo que quede en ángulo recto con el plano del motor de arranque. Y del otro lado, poner un destornillador o una segunda llave para que sea conveniente desenroscar. Pero la desventaja de este método es que si la tuerca se aprieta con fuerza, la llave se saldrá. Y en el peor de los casos, los bordes de la tuerca pueden colapsar. En los modelos más modernos de automóviles VAZ, no hay problemas para desenroscar las tuercas de montaje del motor de arranque. En el VAZ-2109, se desenrosca con una llave inglesa 13. Es cierto que si tiene un motor de inyección, tendrá que quitar la carcasa del filtro de aire antes de realizar el trabajo.
Paso 5
Tire de la carcasa del motor de arranque hacia un lado para quitarla de su ubicación de montaje. Con cuidado para no dañar los cables en el compartimiento del motor, retire el motor de arranque desde arriba o desde abajo. Depende de las comodidades de un automóvil en particular. Cuando se retira el motor de arranque antiguo, se debe instalar uno nuevo. La instalación se realiza en orden inverso. Antes de conectar la batería, asegúrese de que los cables de alimentación no entren en cortocircuito a tierra en ningún lugar.
