Una motocicleta de motocross moderna es una combinación de alta potencia del motor, ligereza, increíble fuerza, agilidad y facilidad de manejo. Mucha gente sueña con esto, algunos intentan hacerlo por su cuenta.
Instrucciones
Paso 1
Puede convertirse en propietario de una motocicleta de motocross simplemente comprándola en una tienda. En este caso, las solicitudes del comprador solo pueden estar limitadas por sus capacidades financieras. Sin embargo, el modelo adquirido no siempre satisface al comprador con algunos parámetros, y luego comienza el proceso de finalización de la motocicleta con el fin de mejorar sus características y apariencia, conocido como "tuning". El tuning es especialmente popular entre los ciclistas que le dan a sus bicicletas el aspecto exótico más increíble.
Paso 2
Los aficionados al automovilismo más avanzados, y son pocos, prefieren fabricar motos de cross con sus propias manos. Vale la pena comenzar con las ruedas. No vale la pena reinventar una rueda de motocicleta desde cero, solo puedes comprarla. El estándar de las ruedas de las motocicletas deportivas es conocido - delantero - 120 / 70-17 y trasero - 160 / 60-17. Hay varias opciones para adaptar las ruedas a tu motocicleta: compra una llanta y haz un reajuste, así como adaptar llantas deportivas o de aleación de una bicicleta deportiva a ella.
Paso 3
Si hablamos de comprar una llanta, los profesionales recomiendan no gastar dinero y comprar Excel. Pero esta no es la forma más fácil de salir de la situación, ya que el cambio de espacio es un evento laborioso y problemático, por lo que la mayoría de los artesanos prefieren adaptar las ruedas prefabricadas a su creación. La opción preferida es la opción con ruedas de fundición, que tienen una mayor resistencia y resistencia al conducir sobre terrenos accidentados.
Paso 4
La mayoría de las bicicletas de carreras usan frenos de serie. Para aumentar su confiabilidad, se recomienda aumentar el diámetro del disco de freno o instalar un sistema de freno más potente con una pinza. Se aplican requisitos especiales a la suspensión.
Paso 5
Si está convirtiendo una motocicleta normal en una de motocross, lo mejor es usar una horquilla clásica de rango completo. El tamaño de 43 mm es suficiente.
Paso 6
Es mejor elegir amortiguadores para suspensión de amortiguadores de stock de modelos de motocicletas conocidos, teniendo en cuenta la posibilidad de su fijación al bastidor y al basculante. Los amortiguadores se pueden pedir al fabricante, pero en este caso se debe especificar el peso estimado de la motocicleta para que se instalen los resortes correctos en los amortiguadores.
Paso 7
Algunas palabras sobre el motor. Durante mucho tiempo, las motocicletas de motocross se fabricaron con motores de cuatro tiempos. Sin embargo, ahora, gracias al progreso técnico y al aumento de potencia, los motores de dos tiempos están ocupando su lugar gradualmente. Si los fondos lo permiten, podemos recomendar CRF, KTM, Kawasaki. Pero como muestra la experiencia de los inventores nacionales, incluso el motor de una vieja motocicleta soviética puede mejorarse. Para aumentar el empuje, es necesario, en primer lugar, reducir las pérdidas de entrada. Para hacer esto, el filtro de papel "nativo" debe reemplazarse por un filtro con goma espuma. Otro refinamiento consiste en sustituir el carburador por otro, con mayores capacidades, esto asegurará el funcionamiento del motor a máxima velocidad.
