Muchos propietarios de automóviles están pensando seriamente en proteger su caballo de acero. En el contexto de una tecnología en constante evolución, la instalación de una alarma antirrobo no siempre es suficiente. Por lo tanto, el más confiable es un sistema de protección integrado, cuando los sistemas electrónicos antirrobo complementan los dispositivos de bloqueo mecánicos. Uno de estos bloqueadores mecánicos es multibloqueo.
Que es multilock
La palabra "multilock" proviene del nombre de una gran empresa israelí Mul-T-Lock, que produce cerraduras de alta calidad y alta seguridad. Ahora bien, este concepto incluye una serie de mecanismos antirrobo producidos por varias empresas.
Los primeros mecanismos de bloqueo fueron cerraduras unidas a un soporte, mientras que la manija de la caja de cambios se fijó con un soporte en forma de V. Más tarde aparecieron los bloqueadores de pines universales.
En la actualidad, se han desarrollado varios tipos de multibloqueo, que se instalan en cajas de cambios, columnas de dirección y bloqueos del capó. Todos ellos son medios efectivos de protección contra robos y se instalan en secreto, sin dañar el interior del automóvil.
Multilok en el puesto de control
Los bloqueos múltiples de transmisión se pueden dividir en dos subgrupos: pin y sin pin. En el pasador multibloqueo, el pasador bloquea la palanca de cambios en la posición de marcha atrás, en la transmisión automática, en la posición de estacionamiento. Un cilindro de bloqueo y una entrada para el pasador están instalados en la consola. El bloqueador se bloquea presionando el pasador, desbloqueando, girando la llave 55 grados y soltando el pasador.
El dispositivo bloqueador sin clavijas lo hace más fácil y cómodo de usar. En este caso, el pasador está integrado en el sistema del mecanismo; cuando se gira la llave, bloquea la palanca. Dichos bloqueos se desarrollan individualmente para cada marca de automóvil y son adecuados para transmisiones manuales y automáticas.
Bloqueo múltiple en el volante
El dispositivo antirrobo más común es un volante de bloqueo múltiple. Se instala debajo de la consola del vehículo. La cerradura bloquea el eje de dirección junto con el mecanismo antirrobo de fábrica, evitando robos. Se excluye el bloqueo espontáneo del bloqueo durante el movimiento.
Bloquear debajo del capó
La instalación de un bloqueo múltiple en este caso bloquea el bloqueo estándar del capó, al tiempo que evita que los intrusos ingresen al compartimiento del motor y desactive la alarma del automóvil. La cerradura se bloquea simplemente presionando el botón de bloqueo múltiple mientras el capó está cerrado. El mecanismo se puede desbloquear solo con una llave, para esto debe girar el cilindro de la cerradura y tirar de él hacia usted. Luego, el capó se abre de la forma habitual, utilizando la manija instalada en el automóvil.
Ventajas de los multilocks
Hoy en día existe una gran cantidad de sistemas antirrobo, pero ninguno brinda una protección al 100%. Por tanto, lo más fiable es el uso simultáneo de sistemas antirrobo electrónicos y mecánicos. Los multilocks también pertenecen a este tipo de protecciones mecánicas.
Las cerraduras múltiples están equipadas con cerraduras de alta seguridad fabricadas en acero duradero. Es casi imposible perforar o abrir una cerradura de este tipo con una llave maestra. Después de haber instalado un bloqueo múltiple en su automóvil, siempre estará tranquilo acerca de la seguridad de su automóvil.
