Los modelos más comunes de precalentadores para motores VAZ están integrados en el sistema de enfriamiento en la sección de "círculo pequeño". Alimentados por una red eléctrica de 220 V, calientan el refrigerante del automóvil inmediatamente antes de arrancar el motor, lo que proporciona un arranque fácil en cualquier helada. Durante el funcionamiento de este tipo de calentador, se requiere monitorear constantemente el nivel de líquido en el tanque de expansión.
Es necesario
- - llaves;
- - un destornillador para apretar las abrazaderas;
- - sellador o cinta selladora;
- - cuchillo;
- - refrigerante;
- - tanque de recogida de refrigerante
Instrucciones
Paso 1
Lleve la manguera de goma del kit al calentador o la manguera estándar utilizada en el sistema de enfriamiento del motor VAZ y córtela en 2 mangas. La primera manga - entrada debe tener unos 15 cm de largo, la segunda - salida - unos 45 cm de largo Fije el soporte de montaje del calentador a su cuerpo con pasadores, arandelas y tuercas. Coloque las mangas preparadas en las tuberías correspondientes del calentador y apriételas con abrazaderas.
Paso 2
Desenrosque el tapón de drenaje en el bloque del motor, abra la tapa del radiador y drene el refrigerante en un recipiente preparado. Limpie el orificio de drenaje, aplique sellador a las roscas de la boquilla o envuelva una cinta de sellado y luego atornille la boquilla en lugar del tapón de drenaje.
Paso 3
Sujete el soporte de montaje del calentador y el calentador en sí con un perno y una arandela de resorte en el compartimiento del motor muy cerca de la manguera superior del radiador. En este caso, el cuerpo del dispositivo no debe tocar las mangueras de combustible y el filtro de combustible fino. Experimente con las mangueras de combustible y la ubicación del filtro para lograrlo. Coloque la manguera de entrada del calentador en el accesorio instalado previamente en lugar del tapón de drenaje. Asegure la conexión con una abrazadera.
Paso 4
Corta la manguera superior del radiador. Al mismo tiempo, en los motores con carburador VAZ-2101-2107 y VAZ-2121, la salida del calentador debe pasar junto al interruptor-distribuidor. Para asegurar la posición correcta de la manguera de salida, corte unos 2 cm en el corte desde el borde de la manguera superior del radiador. Coloque una abrazadera en la sección de la manguera e inserte una T en la manguera de modo que su accesorio lateral apunte hacia afuera del motor. y hacia el calentador.
Paso 5
Coloque la manguera de salida del calentador en el accesorio lateral de la T y asegúrela con una abrazadera. Gire la T para que el manguito de salida esté en la posición correcta en relación con el distribuidor y apriete todas las abrazaderas. Vuelva a llenar el sistema de enfriamiento del motor con líquido a través del cuello de llenado del radiador.
Paso 6
Pase el cable de alimentación del calentador dentro del compartimiento del motor y asegúrelo con bridas. La ruta de tendido del cable debe garantizar su seguridad contra daños mecánicos y excluir el contacto con las partes móviles y calientes del motor. Si el diseño del calentador prevé la conexión del cable de alimentación a través del conector, preste atención a la fiabilidad de la fijación del cable de alimentación cerca de la conexión. Esto es para evitar que el cable se desconecte mientras conduce.
Paso 7
Una vez que se haya completado todo el trabajo, revise la manguera y las conexiones de la manguera para ver si hay fugas. Si lo encuentra, verifique el apriete de la abrazadera, séllelo con un sellador o cinta selladora. Asegúrese de no olvidar volver a enroscar la tapa del radiador. Haga funcionar el motor durante 5 minutos y, después de detenerlo, agregue refrigerante hasta el nivel requerido.
Paso 8
Enchufe el calentador instalado en una toma de 220V. Después de unos segundos, debería escuchar el ruido del refrigerante de calentamiento. También verifique el calentamiento del brazo de salida del calentador.
