Los carburadores de dos tiempos tienen mucho en común en su funcionamiento. Antes de ajustar el carburador, verifique el estado del filtro de aire, el sistema de escape, las tuberías y abrazaderas de los sistemas de admisión y escape, la apariencia del carburador, la presencia y el estado de las boquillas, agujas, amortiguadores. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento.
Instrucciones
Paso 1
Ajuste el nivel de combustible en la cámara del flotador. Para hacer esto, ajuste la altura del flotador de acuerdo con las instrucciones dadas. La precisión de la configuración del nivel de combustible afectará seriamente los ajustes adicionales del carburador, tenga cuidado. Al ajustar el funcionamiento del carburador con la válvula del acelerador cerrada (ajustando el ralentí), no tenga menos cuidado, porque de ello dependen los ajustes posteriores. Esto se debe al hecho de que el sistema inactivo funciona en cualquier posición de la válvula de mariposa.
Paso 2
Ajuste la velocidad de ralentí utilizando el chorro de ralentí, el tornillo de calidad y el tornillo para la cantidad de mezcla de combustible. Busque el chorro inactivo en el cuerpo del carburador; el acceso a él se abre cuando se retira la cámara del flotador. El tornillo de calidad generalmente está hecho de latón y se encuentra en la parte exterior del carburador en el lado izquierdo del carburador. El tornillo de mezcla de combustible se encuentra encima del tornillo de calidad. Con el motor en marcha y caliente, con el tornillo de calidad, establezca una velocidad de ralentí estable desenroscando este tornillo desde su posición cero. Ajuste la velocidad de ralentí con el tornillo de mezcla de combustible.
Paso 3
Se considera que un modo de transición es un modo de funcionamiento del carburador en el que su válvula de mariposa está abierta en una cantidad del 0% al 25%. Para asegurar un funcionamiento confiable del motor en modo transitorio, seleccione un chorro de ralentí, ajuste la velocidad de ralentí y el tamaño del corte en la válvula de mariposa. Rara vez es necesario cambiar el último parámetro. En la mayoría de los casos, verifique el ajuste de ralentí, el nivel de combustible (vea el punto 2) y la aguja de cierre de la válvula del carburador para ajustar el modo transitorio.
Paso 4
En motocicletas de cuatro tiempos, la bomba del acelerador se activa en modo transitorio. La mayoría de las veces es impulsado por un resorte separado. Ajuste la bomba de refuerzo cambiando la tasa de resorte y cambiando las dimensiones de los surtidores de suministro y de derivación.
Paso 5
Características de ajuste del carburador con apertura parcial de la válvula de mariposa (25-75%).
Para el modo de funcionamiento con la válvula de mariposa abierta en un 25-50%, ajuste el espacio entre la aguja y las paredes del túnel del carburador. Para hacer esto, cambie el diámetro de la aguja (las agujas difieren en el diámetro de la parte cilíndrica con un paso de 0.01 mm). En el modo de funcionamiento, cuando se abre la válvula del acelerador, realice el 50-75% del ajuste cambiando la posición de la aguja del carburador hacia arriba o hacia abajo. Puede reemplazar la aguja por una más afilada o más llena (a lo largo del perfil de la parte cónica). Para acceder a la aguja, retire la tapa del carburador. En la mayoría de las motocicletas, será necesario quitar el carburador.
Paso 6
Ajuste el carburador en el modo de apertura total del acelerador (75-100%) cambiando el tamaño del chorro de combustible principal. Se puede acceder desde el exterior del carburador cuando se quita el tapón de drenaje de la cámara del flotador. Verifique el ajuste correcto ya sea de oído (con experiencia suficiente) o por el color del aislante de la bujía. Para hacer esto, haga una prueba de manejo con el acelerador a fondo. Después de 45 seg. después de abrir completamente el acelerador, apague el motor y retire la bujía mientras conduce (en punto muerto). El aislante debe ser de color marrón oscuro. Si el aislante es negro, incline la mezcla de combustible. Si el color es naranja, enriquece la mezcla. Si el color es marrón rojizo, reemplace completamente la gasolina usada, ya que contiene agentes antidetonantes que contienen metales nocivos.
Paso 7
Algunas motocicletas tienen chorros adicionales que se utilizan a altas velocidades y están controlados por una válvula solenoide. Ajuste la calidad de la mezcla de combustible a altas velocidades reemplazando estos chorros.
