Una correa de variador normal en un scooter en condiciones normales de funcionamiento está diseñada para una vida útil de 6.000 km. Menos en modelos chinos. Se recomienda inspeccionar la correa cada 2000 km para detectar signos de desgaste. Si los encuentra, cámbielo inmediatamente.
Es necesario
- - cinturón nuevo;
- - un juego de llaves y cabezas;
- - martillo, destornillador, alicates;
- - asistente
Instrucciones
Paso 1
Observe los signos de desgaste de la correa y preste siempre atención a su presencia cuando la inspeccione. Este es el pelado de la capa superior, la presencia de grietas, tanto en la dirección longitudinal como transversal. El funcionamiento de una correa con signos de desgaste amenaza con romperla con una mayor avería del variador.
Paso 2
Además, el ancho de trabajo mínimo se indica en el exterior de la cinta. A medida que se desgasta, el ancho disminuye. Al medir el ancho de trabajo de la banda y compararlo con el mínimo, puede juzgar con precisión la necesidad de reemplazarlo.
Paso 3
Coloque el scooter en el soporte central para quitar el cinturón viejo. Retire los tornillos de fijación de la mitad derecha de la tapa del embrague y luego la izquierda. Retire ambas mitades. Retire el bendix de arranque con la mano. Desatornille la tuerca del embrague centrífugo. Haga que una segunda persona aplique presión en la parte trasera del scooter para que el amortiguador se comprima tanto como sea posible. Al mismo tiempo, el asistente debe aplicar el freno trasero.
Paso 4
Después de aflojar la tuerca del embrague centrífugo (utilice un martillo si es necesario), retire la correa. Para hacer esto, extienda las mitades de la polea del embrague centrífugo con la mano y empuje la correa hasta su base. Observe la dirección de la correa cuando instale la nueva correa. Se muestra con flechas. Si no hay flechas, entonces el cinturón no es direccional y puede funcionar con cualquier instalación.
Paso 5
Algunos modelos de scooter tienen un procedimiento de sustitución de la correa diferente. Después de quitar las mitades de las cubiertas del variador, desenrosque la tuerca de su polea motriz. Asegure previamente la mordaza del embrague estacionario con un extractor especial o una llave adecuada.
Paso 6
Retire la carrillera fija junto con la correa del variador. Luego, retire la mitad interior del conjunto de la polea del variador del eje. Quite los rodillos de la carcasa del variador e inspeccione si están desgastados. Inspeccione las superficies de funcionamiento de la polea motriz en busca de daños mecánicos.
Paso 7
Limpie todas las piezas de la suciedad y el polvo de goma y vuelva a instalar la polea. Limpie la carcasa del variador de los restos de desgaste de la correa y las poleas. Deslice la nueva correa sobre la polea conducida y sumérjala en el radio interior deslizando las mitades de la polea separándolas. Gire el variador varias veces para que la correa esté en la posición correspondiente a la velocidad mínima de conducción. Monte la carcasa del variador atornillando las mitades izquierda y derecha.
