Después de reparar o reemplazar los componentes del tren de válvulas, es necesario ajustar las holguras de las válvulas. Esto se evidencia claramente por el aumento de ruido que emana del tren de válvulas, detectado al escuchar el motor.
Es necesario
- - lápiz óptico de 2 clases de precisión
- - llaves
- - juego de cabezas
Instrucciones
Paso 1
Al ajustar las válvulas, asegúrese de que no haya suciedad o polvo debajo del capó que pueda meterse debajo de la tapa de la válvula. Inicie el procedimiento de ajuste después de cuatro horas de inactividad de la máquina para que el motor se enfríe por debajo de los 38 grados.
Paso 2
Levante el vehículo y retire la rueda delantera del lado del pasajero. Retire la cubierta del motor sobre el colector de admisión, asegurada con dos pernos cromados. Luego, la tapa de la bujía atornillada a los pernos.
Paso 3
Desconecte el tubo de ventilación del cárter o retire la caja con el filtro de aire. Después de desconectar los chips del cableado, retire las cuatro bobinas, cada una de las cuales está unida con un par de pernos. Desatornille seis tuercas de la tapa de la válvula, retire la varilla de nivel de aceite.
Paso 4
Si la tapa de la válvula no se desprende, asegurándose de que el cable o las tuberías del acelerador no la sujetan, haga palanca ligeramente. Después de quitar la cubierta, envuélvala en una envoltura de plástico. Con una junta universal larga y una cabeza de 19, gire el cigüeñal hasta la marca "VTC" en el engranaje, que debe apuntar hacia arriba. Las muescas de los dientes de ambos engranajes deben apuntar una hacia la otra. En esta posición, el primer cilindro del lado del pasajero alcanza el punto muerto superior.
Paso 5
Comience a ajustar desde la válvula de entrada. Inserte la hoja de la varilla en el espacio entre el balancín y el extremo del vástago de la válvula, o entre el brazo de la válvula y la leva del árbol de levas de admisión. Preste atención al avance del lápiz, que debe deslizarse en el espacio con poca resistencia.
Paso 6
Si es necesario, afloje la contratuerca con una llave inglesa, afloje el tornillo de ajuste con un destornillador. Luego, para lograr el efecto deseado en la hoja de la aguja, comience a apretar el tornillo de ajuste. Utilice un destornillador para evitar que gire y apriete la contratuerca. Después de asegurarse de que el juego no ha cambiado mientras aprieta la tuerca, ajuste de la misma manera los juegos de la segunda entrada y dos válvulas de escape a su vez.
Paso 7
Gire el cigüeñal 180 grados en sentido antihorario. En este caso, la polea del árbol de levas debe girar 90 grados. Lleve el pistón del tercer cilindro a la posición del punto muerto superior del final de la carrera de compresión. Preste atención a la marca ARRIBA en los engranajes del árbol de levas. Ella debería estar en la posición de las 9 en punto. Revise y ajuste las válvulas del tercer cilindro.
Paso 8
Gire el cigüeñal otros 180 grados en sentido antihorario para ajustar las válvulas en el cuarto cilindro. Gire el cigüeñal 180 grados nuevamente (la marca ARRIBA se moverá a la posición de las 3 en punto) y repita el procedimiento para las válvulas del segundo cilindro.
