Todavía hay bastantes autos VAZ clásicos y tracción delantera con motores de carburador en las carreteras nacionales. A menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan a la cuestión de cómo aumentar su potencia. Hay muchas formas de solucionar este problema.
Instrucciones
Paso 1
Filtro de aire de resistencia cero Comience de manera simple: instale un filtro de aire de resistencia cero llamado filtro de aire de resistencia cero. No es difícil comprarlo en mercados de autopartes o tiendas en línea. Método de instalación: Comience por desmontar la carcasa del filtro antiguo y el conducto de aire que suministra aire caliente en climas fríos, el tubo de escape del cárter. Instale el filtro de resistencia cero de acuerdo con las instrucciones adjuntas. Se le proporciona un 3-5 por ciento adicional de la energía.
Paso 2
Silenciador directo Instale un silenciador directo. Comience quitando el resonador y el silenciador viejo. Deje el colector de escape, los llamados "pantalones". La instalación no llevará mucho tiempo, las abrazaderas y las bandas de goma colgantes seguirán siendo las mismas. Elija el diámetro de la tubería según sus preferencias. Pero hay un inconveniente: el ruido durante la aceleración y la descarga de gas puede no agradar a las personas que lo rodean, y no se excluyen los problemas con los inspectores de la policía de tránsito.
Paso 3
Aumentar la relación de compresión Retire la culata, frese en un taller especializado en 0,5-1 mm, reduciendo así el volumen de la cámara de combustión y aumentando la relación de compresión. Obtenga un aumento de potencia del 12 al 15 por ciento. Tenga en cuenta que deberá utilizar gasolina de 95-98 RON después del procedimiento anterior.
Paso 4
Montaje de un árbol de levas deportivo El árbol de levas deportivo garantiza que se entregue al cilindro una carga completa de la mezcla de manera óptima, lo que aumenta la elevación de la válvula. Para aumentar la potencia del motor, se instalan levas de ajuste, que se distinguen por un perfil excepcionalmente suave, que garantiza un funcionamiento confiable del mecanismo de distribución de gas. Una característica de los ejes deportivos es que su uso empuja el límite de golpe, especialmente a bajas velocidades del cigüeñal. Hay muchos tipos de árboles de levas deportivos diseñados para diferentes propósitos: - eje de bajo par para conducción en ciudad; - eje universal “ciudad - carretera”; - el eje superior es "pista." Un árbol de levas con menos elevación de la válvula proporciona un efecto positivo a bajas velocidades del cigüeñal, mientras que un árbol de levas con una elevación más alta permite más potencia a frecuencias más altas.
