Habiendo estudiado los motores BMW, los diseñadores han creado una unidad fundamentalmente nueva, conservando la calidad, confiabilidad, potencia inherente a BMW y haciendo sus propios cambios bastante significativos. El modelo se llama "Moskvich 408".
En 1964, el Moskvich 408 apareció en el mercado automovilístico soviético. El motor del nuevo automóvil es producido por Ufa Motor Plant. Los cambios externos significativos y un "llenado" completamente actualizado permitieron expandir el programa de exportación de la Planta de Automóviles de Moscú. "Moskvich-408" obtiene una amplia aprobación en la exposición internacional de Londres, y la mayoría de los coches de la serie vuelven al extranjero. El modelo de exportación tenía un revestimiento de carrocería mejorado con tiras cromadas, un motor potente y un radiador de cuatro faros.
Moskvich Elite: nombre del modelo para Francia;
Moskvich Carat - exportación a países escandinavos.
Fue por este modelo 408, que la planta de automóviles de Moscú en 1966. recibe la Orden de la Bandera Roja del Trabajo, programada para coincidir con el lanzamiento del auto número cien mil. La modificación resultó tan exitosa en términos de relación calidad-precio que se organizó una producción adicional en la planta de construcción de máquinas de Izhevsk y luego en Bulgaria, donde se ensamblaron dos modelos 4080-2140 y 408-2141 "ALEKO". La calidad del 408 fue confirmada por numerosas victorias en rallies y carreras internacionales.
Modificaciones "Moskvich-408":
412E y 412Yu - para exportación a países del sur;
412P - coche con volante a la derecha;
412M - transporte médico.
En 1964, se crearon dos prototipos experimentales del Moskvich 408 "Tourist". Coupé-descapotables equipados con motor con sistema de inyección, traseros soldados y puertas delanteras acristaladas. Desafortunadamente, las cosas no progresaron más allá del lanzamiento de varias muestras.
