De 1970 a 1988, la planta de automóviles Volzhsky produce el legendario "kopeck", que se convirtió en el antepasado de toda la línea de la familia clásica de automóviles pequeños "VAZ".
En el corazón del "VAZ-2101" se encuentra el FIAT-124 italiano. Los fabricantes de Fiat han modificado seriamente su automóvil para la operación rusa, habiendo realizado alrededor de mil modificaciones en el diseño. Los motores hasta el final de la producción de Kopeyka se ensamblaron en Fiat y se refinaron en VAZ.
Aumentaron la masa, fortalecieron el cuerpo, la suspensión e introdujeron un nuevo carburador de dos cámaras en el sistema de potencia. Se ha hecho mucho para mejorar la resistencia y la seguridad de la estructura, pero el motor ha sufrido cambios importantes. El nuevo motor era mucho más potente, el consumo de gasolina del automóvil disminuyó significativamente. Después de exhaustivas pruebas de banco, el coche entró en producción en serie.
En 1974, apareció el VAZ-21011 con un motor ligeramente modernizado y cambios menores en la apariencia. En la nueva versión, había luces de freno, reflectores en los intermitentes. En 1977, el VAZ-21013 se produjo con una carrocería del VAZ-21011 y un motor "kopeck" modernizado. En 1982, todos los modelos, excepto el VAZ-21013, dejaron de producirse y hasta 1988 produjeron exclusivamente el VAZ-21013.
Lada con índices 1200, 1300, 1500: los nombres de las versiones de exportación de VAZ. "Kopeyka" se presentó en exposiciones y concursos, se exportó a países europeos, recibió muchos premios, por ejemplo, una medalla de oro en Leipzig en 1975.
