A principios de los años 60, el diseño automotriz mundial dio otro salto, y la 13ª "Gaviota" ya no parecía moderna e impresionante. Y luego, la Planta de Automóviles Gorky comenzó a desarrollar un modelo nuevo, lujoso y único de la clase ejecutiva: GAZ-14 "Chaika".
El desarrollo de este proyecto único tomó cerca de diez años, con la constante creación de modelos intermedios, sus pruebas y rodajes, por lo que se cambió la apariencia, chasis, ubicación del motor, distancia entre ejes.
El resultado superó las expectativas, no muy diferente técnicamente del decimotercer predecesor, un sedán de clase ejecutiva completamente único con un diseño exclusivo, una comodidad increíble para esa época y un diseño original con un amplio uso de servos salidos de la línea de montaje.
Características del modelo
El sistema de ventilación más sofisticado que proporciona un microclima individual para los asientos delanteros y traseros, un receptor estéreo, vidrio atérmico verdoso con protección UV, aislamiento acústico serio del espacioso interior. ¡El coche usaba 17 motores eléctricos! También otorgaron gran importancia al sistema de seguridad: el diseño original de los cinturones, cinturones de seguridad en las puertas, tapicería interior suave, luces antiniebla traseras y muchos otros elementos.
Gracias a las soluciones de diseño originales, el mantenimiento del automóvil se ha vuelto mucho más fácil. En particular, muchos componentes ya no requieren un ajuste y lubricación constantes.
La historia de la decimocuarta "Gaviota"
El primer automóvil de color cereza oscuro se ensambló a mano en 1976 y se presentó a L. I. Brezhnev. Y en 1977 el coche entró en producción. Desafortunadamente, sólo se produjeron alrededor de 1200 automóviles y, en 1989, M. Gorbachev prohibió la producción como parte de un plan para "luchar contra los privilegios".
