Una de las fallas del motor de inyección es la falla del sensor de posición del árbol de levas. Al mismo tiempo, el indicador Chek en el panel de instrumentos se enciende, el motor comienza a funcionar de manera inestable, intermitente. Se requiere un probador o multímetro para probar este sensor.
Es necesario
probador (multímetro)
Instrucciones
Paso 1
Localice el casquillo de ubicación con el sensor de posición del árbol de levas (CMP) en la cabeza del bloque del motor. Compruebe si la junta tórica está dañada. Asegúrese de que la carcasa del sensor y el rotor de engranajes también estén libres de daños o partículas metálicas.
Paso 2
Después de asegurarse de que el encendido del automóvil esté apagado, desconecte los cables de control del motor y de alimentación del sensor. Como regla general, estos cables se sujetan con conectores estándar, por lo tanto, para desconectar los cables, es suficiente presionar el pestillo del bloque. Preste atención al conector del cable. Debe tener tres contactos: un contacto de suministro positivo (más), un contacto de tierra (menos) y un contacto de señal.
Paso 3
Encienda la ignición del automóvil. Con un voltímetro (probador), mida el voltaje en el cable de alimentación positivo del sensor de posición del árbol de levas. En este caso, conecte la sonda negativa del dispositivo a la tierra del motor. El voltaje medido de esta manera debe corresponder al voltaje en los terminales de la batería. Si el voltaje medido no se corresponde con el voltaje de suministro, entonces el circuito de suministro de energía del sensor está defectuoso. Mida el voltaje en el contacto a tierra del sensor de la misma manera. Debe ser cero.
Paso 4
Conecte los cables de alimentación positivo y negativo del DPRV. Cuando conecte el cable central (señal) del sensor, haga esta conexión a través de un voltímetro (probador). En otras palabras, una de las sondas del voltímetro debe tocar la salida de señal del sensor, la otra, la entrada de señal del sistema de control del motor. En la mayoría de los casos, esto requerirá cortar el cable de señal y conectar un probador a los extremos de los cables desnudos.
Paso 5
Arranque el motor con un motor de arranque. Un sensor en funcionamiento debe mostrar una fluctuación de voltaje de cero a 5 voltios. Si el sensor está defectuoso, reemplácelo por uno nuevo. Para ello, desconecte todos sus cables, desenrosque el perno de su fijación y retire el DPRV del zócalo de instalación. Realice la instalación del nuevo sensor en orden inverso. El par de apriete del perno de fijación debe ser de 10 Nm. Recuerde colocar la arandela de goma donde se unen el sensor y la cabeza del bloque.
