Cuando el cuerpo se deforma, se viola su geometría. Debido a la geometría incorrecta del cuerpo, hay irregularidades en la ubicación de las ruedas, violación de las diagonales, aberturas de puertas, marcos de vidrio. Las deformaciones forman pliegues en el piso, elementos de base y en el marco. Se forman pliegues especialmente grandes en la zona de impacto. Se pueden encontrar otros pliegues en partes largas del cuerpo y en grandes espacios entre soldaduras.
Es necesario
Calibrador especializado, barra de escala, cinta métrica. Si está disponible, un soporte de plantilla o un sistema de medición electrónico
Instrucciones
Paso 1
Los signos de una violación de la geometría del cuerpo ya se pueden detectar durante una inspección preliminar: partes del cuerpo arrugadas, cambios visibles en los puntos de base (control). La inspección preliminar en sí se lleva a cabo con el automóvil elevado en el elevador. La base del cuerpo o marco se inspecciona visualmente y se palpa a mano para detectar los pliegues característicos. En este caso, no se tienen en cuenta los pliegues naturales en los puntos de flexión de las piezas estampadas. La presencia de pliegues de deformación indica una cierta violación de la geometría del cuerpo. Los pliegues pueden ser débiles o pronunciados y estar ubicados en lugares que no afectan las dimensiones principales.
Paso 2
Si no se encuentran pliegues, verifique la correcta instalación de las ruedas. Este control se puede realizar de forma rápida y con alta precisión en un banco de pruebas electrónico. Después de comprobar la curvatura / convergencia del eje delantero, se comprueba la geometría de la posición del eje trasero y la instalación de las ruedas. En este caso, debe comparar la posición de las ruedas en diferentes lados del automóvil. Si la posición de la rueda derecha difiere de la posición de la izquierda, existe una violación de la geometría del cuerpo. En ausencia de un soporte electrónico, el procedimiento se lleva a cabo utilizando un calibrador especializado.
Paso 3
La medición de las diagonales (puntos de control) sin desmontar los conjuntos mecánicos debe realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante, según las cuales las diagonales de control se dibujan entre los puntos de control. Estas diagonales se dibujan entre los orificios guía del marco y desde ellos hasta los puntos de los conjuntos mecánicos (pernos de fijación) o bisagras. Se compara la simetría de las diagonales. Se determina la distancia entre puntos en un lado y simétricamente en el otro lado. Las dimensiones deben ser las mismas. Una diferencia en estas medidas indica una violación de la geometría del cuerpo. El procedimiento para medir las diagonales se lleva a cabo con un automóvil instalado en un ascensor o en un foso usando una barra de escala.
Paso 4
La verificación de la barra de escala comienza en el centro de la base del cuerpo o marco. En esta parte, la geometría rara vez se viola y es conveniente utilizarla como punto de referencia para otras diagonales. Se determina la posición de las crucetas, se llevan a cabo y se miden las distancias desde el orificio central debajo del eje del cuerpo hasta los puntos de control especificados por el fabricante. Las diagonales se miden entre puntos en el marco (base de la carrocería) y puntos en el eje delantero o trasero. Para algunas inspecciones, tendrá que quitar parcialmente ciertos componentes.
Paso 5
En ausencia de una barra de escala, el control con un menor grado de precisión se puede realizar utilizando una cinta métrica.
Paso 6
Cabe señalar que en algunos automóviles extranjeros la distancia entre los ejes de las ruedas se ubica asimétricamente al eje de la carrocería. A menudo, el eje de simetría de las ruedas traseras puede desplazarse con respecto al eje de la carrocería. En este caso, las instrucciones de fábrica deben indicar la distancia especificada entre los ejes por separado para cada lado.
Paso 7
Al verificar la geometría del cuerpo, se puede aplicar un sistema de plantilla (soporte) con asientos para puntos de base. Cuando se utiliza este sistema, el cuerpo se coloca en una plantilla y cualquier violación de la geometría se corrige de inmediato. Al sustituir grandes piezas y elementos estructurales de la carrocería, este soporte se convierte en una grada.
Paso 8
Al verificar la geometría del cuerpo con un sistema de medición electrónico, las coordenadas de los puntos de referencia se determinan mediante una sonda o un rayo láser. La computadora compara los datos medidos con las especificaciones del fabricante. El mismo sistema comprueba los ángulos de alineación de las ruedas.
