El cambio de caucho estacional es un procedimiento necesario para la operación segura del vehículo. Se sabe que un automóvil se comporta mejor en la carretera cuando utiliza neumáticos adecuados para las condiciones de uso. En verano es necesario instalar neumáticos de verano y, en invierno, neumáticos de invierno. A menudo surge la pregunta cuando es necesario cambiar los neumáticos de verano a invierno.
Todos los neumáticos se diferencian entre sí en varios parámetros. Algunas están orientadas a circular a baja presión sobre barro, otras son de alta velocidad para asfalto. Hay muchos ejemplos de tal especificación. Una de las características más importantes en este caso es la estacionalidad.
Existe. Recientemente, en las tiendas, puede encontrar cada vez más y. Se considera universal y permite conducir todo el año, sin embargo, en la etapa actual de desarrollo tecnológico, no siempre es apto para operar en nuestro país, ya que está adaptado para regiones con clima templado. Los inviernos moderados y los veranos relativamente fríos permiten fabricar un neumático con un "rendimiento medio": en verano no es del todo duro y en invierno no es del todo blando. Un conductor con amplia experiencia se adaptará fácilmente a tales características de conducción, y un principiante puede provocar un accidente.
Cada neumático. Es en ellos a los que debe prestar atención cuando planea cambiar los zapatos del automóvil. Por regla general, estas cifras son similares para todos los modelos de neumáticos. También hay algunas reglas estándar que le dirán al conductor cuándo cambiar los neumáticos.
¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos de verano y los de invierno?
Las versiones de caucho de verano e invierno difieren en el diseño y el material del que está hecho el neumático.
Un neumático de verano debe tener un compuesto relativamente duro que conserve sus propiedades en climas cálidos y no requiere una banda de rodadura especial que pueda mantener un buen agarre en una carretera helada.
Los neumáticos de invierno deben estar hechos de un compuesto más blando, porque en clima frío aumenta su dureza y, en consecuencia, disminuye la fuerza de fricción entre el neumático y el asfalto. Además, los neumáticos de invierno tienden a tener una banda de rodadura más "malvada". Estos neumáticos suelen estar equipados con púas de metal.
… La seguridad solo puede garantizarse si se cumplen estos plazos.
Los neumáticos duros de verano en invierno se volverán aún más duros y comenzarán a deslizarse sobre el asfalto, mientras que los neumáticos blandos de invierno tendrán "fugas" y también perderán tracción. Además, el desgaste de los neumáticos fuera de temporada será significativamente mayor.
Cuando cambiar llantas
Los reglamentos técnicos de la unión aduanera establecen el requisito de utilizar neumáticos adecuados para la temporada. El incumplimiento de esta regla puede resultar en una multa. Los coches deben estar equipados con neumáticos de invierno durante los meses de invierno y neumáticos de verano durante los meses de verano. Además, está prohibido el uso de púas en verano.
Sin embargo, el propietario del vehículo debe usar el sentido común. Es simplemente imposible nombrar el número exacto cuando es necesario hacer un reemplazo.
… A veces, esto debería hacerse mucho antes. El camino cambia según la temperatura ambiente y el clima. Incluso en octubre, puede aparecer el primer hielo, y debe estar preparado para esto.
A menudo sucede que a fines de otoño llueve durante varios días seguidos, que luego se convierten en aguanieve en una hora, y aparece hielo en la carretera. En esos días aumenta el número de atascos, aumenta el número de accidentes y se celebra el "día del hojalatero".
En primavera también ocurren sorpresas. Por ejemplo, en marzo un sol cálido puede brillar durante un par de días seguidos, la carretera puede secarse y descongelarse. Pero en una noche, el invierno puede comenzar de nuevo y los neumáticos ya serán reemplazados.
Al tomar una decisión, la información del fabricante del caucho será útil: estos datos se indican en el catálogo de neumáticos o en el propio neumático.
Los conductores tienen una regla tácita.
Los neumáticos de invierno se cambian por neumáticos de verano cuando la temperatura ambiente es estable a +10 grados. Es mejor reemplazar los neumáticos de verano por los de invierno a temperaturas de aproximadamente +5 grados, que duran de 4 a 5 días seguidos.
Los neumáticos de invierno con clavos se instalan cuando la temperatura del aire alcanza temperaturas ligeramente negativas.
: Velcro de invierno, tachuelas de invierno y conjunto de verano. En este caso, se deben realizar tres sustituciones. Se agrega otro reemplazo de invierno para neumáticos con clavos, que se desgasta muy rápidamente al conducir sobre asfalto. Por lo tanto, esperan que aparezca la nieve y la nieve y solo entonces se ponen un pico de invierno, y cuando las temperaturas alcanzan menos de +5 grados, usan velcro.
Es útil utilizar la información de los meteorólogos al planificar un cambio de caucho. Si aparece una temperatura negativa en el pronóstico, es mejor preparar todo para el reemplazo del caucho. Esto significa que el intervalo descrito "por debajo de +5 grados" está a la vuelta de la esquina.
