El diagnóstico como elemento de mantenimiento implica determinar el estado técnico de la máquina sin desmontar sus unidades y conjuntos. Por lo general, se lleva a cabo para determinar si es necesario realizar reparaciones o cualquier otra medida para el mantenimiento del automóvil. Pero también puede haber diagnósticos especiales al detectar algún problema en el funcionamiento del automóvil.
Instrucciones
Paso 1
Por lo general, los diagnósticos se realizan en las estaciones de servicio, pero los automóviles modernos también tienen sistemas de autodiagnóstico que ayudan al propietario del automóvil a determinar qué unidad del vehículo tiene un problema, así como a guardar datos para diagnósticos posteriores utilizando equipos de diagnóstico profesional.
Paso 2
El sistema de autodiagnóstico se encenderá automáticamente si uno de los sensores del vehículo comienza a mostrar desviaciones en las lecturas. En este caso, el sistema apaga el propio sensor y enciende el programa de derivación, y aparece una señal correspondiente en el panel (verifique o un icono de motor parpadeante, si la falla está en el motor, o algo similar). Si las lecturas vuelven a la normalidad, entonces el sensor comienza a funcionar nuevamente en modo normal, pero un registro de la situación anormal permanece en la computadora.
Paso 3
La información del sistema de autodiagnóstico se puede leer y descifrar mediante códigos especiales. Este procedimiento puede ser diferente para diferentes fabricantes y diferentes modelos de automóviles, pero el principio suele ser el mismo. Por ejemplo, los automóviles Toyota tienen un conector especial debajo del capó en forma de caja de plástico a la izquierda en la dirección del automóvil con la designación DIAGNÓSTICO. En los vehículos Nissan, la unidad de diagnóstico se encuentra debajo del asiento del pasajero o en el pilar delantero izquierdo.
Paso 4
El procedimiento de lectura de lecturas en la memoria del sistema de autodiagnóstico de diferentes automóviles puede requerir cerrar los conectores (usando cualquier trozo de cable) o usar un destornillador. También hay dispositivos especiales: escáneres que le permiten tomar lecturas del sistema.
Paso 5
En los automóviles japoneses, el sistema de códigos de fallas del automóvil generalmente se basa en la relación de destellos cortos y largos de las bombillas (LED) correspondientes, ya sea en el tablero o en la propia computadora. Al descifrar la proporción de destellos cortos y largos se obtienen códigos digitales, cada uno de los cuales corresponde a uno u otro tipo de error. Para determinar los tipos de error, existen tablas de códigos especiales que se pueden encontrar en la documentación del automóvil o en sitios especializados.
