Piedras pequeñas, mosquitos, agua vertida en el sistema pueden causar contaminación interna o externa del radiador. Necesitará una lavadora a presión o un compresor para limpiarlo. Será un poco más difícil si aparece una fuga en el radiador.
Un automóvil necesita un radiador para enfriar eficazmente el motor. Si se obstruye desde adentro o desde afuera, entonces la temperatura del refrigerante aumenta y el motor sale del modo normal. Las razones de la obstrucción pueden ser diferentes. Desde el exterior, el radiador suele estar obstruido con mosquitos, follaje, guijarros, polvo, telarañas. En otras palabras, todo lo que pueda entrar en la rejilla del radiador sobre la marcha.
Pero los canales internos a menudo están obstruidos. En lugar de anticongelante, echamos agua del grifo y contiene muchas sales. Estas sales se depositan en el sistema de refrigeración, luego se desprenden y se van en pedazos a dar un paseo hasta el radiador, las tuberías, la bomba. La escala que se acumula también termina eventualmente en el radiador. Y el grosor de los tubos es muy pequeño, rápidamente se obstruyen con depósitos.
¿Qué hacer si el radiador está obstruido?
La forma más eficaz de eliminar la contaminación externa es mediante el lavado con agua a alta presión. Pero primero, es mejor drenar el refrigerante, quitar el radiador e inspeccionarlo en busca de daños, evaluar el grado de contaminación. Es recomendable cubrir primero toda la superficie con una espuma especial, dejar que se apague un rato.
Y después de que el radiador haya reposado en el detergente, trátelo a fondo con un chorro de agua a alta presión. Las unidades de lavado pueden desarrollar la presión requerida. Deshacerse de la contaminación interna es un poco más difícil. Alternativamente, use productos domésticos que se utilizan para limpiar tuberías de alcantarillado. No deje el producto en el radiador durante mucho tiempo.
Después de usarlo, asegúrese de enjuagar bien todos los canales del radiador. A pesar de que no son separables, aún puede quitar las paredes laterales (solo durante el ensamblaje será necesario lubricar abundantemente las juntas con sellador y dejar que se asiente por un tiempo). Habiendo desmontado las paredes laterales, cada tubo se puede soplar con aire comprimido. Este es el método de limpieza más indoloro.
Pero, ¿y si apareciera una fuga?
Aquí es un poco más difícil, primero debe identificar la ubicación exacta del orificio del que provino el anticongelante. Cuando lo encuentre, calcule la magnitud del desastre. Si el agujero está en la pared lateral de plástico, entonces deberá quitar el radiador, tratar la grieta con un solvente o aguarrás y luego pegarlo con pegamento epoxi. Pero, como demuestra la práctica, la soldadura en frío es mucho mejor, es fácil de conseguir, eliminará por completo la fuga y te olvidarás por muchos años de que fue.
Pero, ¿y si aparece una fuga en forma de panal? Entonces hay dos salidas: soldar o desconectar el tubo del que fluye. La soldadura es eficaz si el daño es menor (por ejemplo, una grieta delgada). Para realizar el trabajo, necesitará un potente soldador. Pero en caso de que haya mucho daño, será mucho mejor cortar el tubo dañado y doblar los dos extremos resultantes con ornitorrincos.
Luego desengrase y cubra los extremos con soldadura en frío o soldadura para que no haya fugas por pequeñas grietas. Puede prescindir de doblar el tubo si quita parte del panal, limpia la superficie, desengrasa y cubre uniformemente la fuga con soldadura en frío. Tenga en cuenta que todo el trabajo debe realizarse sin refrigerante en el sistema.
