"Disparar" con un silenciador no es solo un fenómeno desagradable. Este "efecto" de ruido indica un mal funcionamiento del motor. Por lo tanto, es importante establecer la causa del mal funcionamiento de manera oportuna para eliminarlo lo antes posible.
Los disparos en el silenciador pueden conducir fácilmente a la ruptura o daño del resonador (es), lo que resultará en costos de material asociados con la compra de una nueva pieza e instalación de un silenciador en un automóvil. Además, los ajustes incorrectos del motor "ayudarán" a dañar piezas más caras que el silenciador y los resonadores. En los motores de gasolina, hay varias razones para la aparición de "disparos", que pueden comenzar como resultado de una falla de uno de los sistemas automáticos.
Sistema de potencia (carburador)
Un chasquido muy fuerte en el silenciador indica que se está quemando combustible en el sistema de escape. Esto puede deberse a un ajuste incorrecto del carburador (tornillo de calidad de la mezcla), como resultado de lo cual hay demasiada gasolina en la mezcla de combustible. Esto lleva al hecho de que el combustible no se quema completamente en los cilindros (en el momento de la carrera de compresión) y "vuela" directamente hacia el silenciador, donde se enciende a altas temperaturas. Asegúrese de que el filtro de aire esté en buenas condiciones antes de realizar ajustes en el carburador.
Mecanismo de distribución de gas (sincronización)
Si se escuchan disparos en el silenciador en todos los modos de funcionamiento del motor (revoluciones bajas, medias, altas), entonces tiene sentido verificar las holguras térmicas en las válvulas. El asiento de la válvula cierra muy herméticamente la entrada (salida) a los cilindros; cuando se reduce la brecha, esto no se puede hacer, queda una brecha. Como resultado, la mezcla de combustible se filtra parcialmente en el colector de escape, donde se enciende con un rugido. Puede deshacerse de los estallidos simplemente ajustando las válvulas: cada modelo de automóvil tiene su propio espacio libre. Al hacer ajustes, no olvide que cuando se calienta, el metal se expande y el espacio en un motor caliente se vuelve más pequeño que en uno frío.
Sistema de encendido
La ignición demasiado tarde también puede causar estallidos del silenciador. La razón es el ajuste analfabeto del tiempo de encendido. Si está configurado correctamente, entonces debería aparecer una chispa entre los electrodos de la bujía en el momento en que el pistón supere el punto muerto superior (o TDC). El encendido de la mezcla empuja el pistón; cuando se retrasa el encendido, aparecerá una chispa cuando ya se ha apagado, el movimiento se acompaña de la apertura de la válvula de escape. Como resultado, la mezcla se enciende y "se desliza" a través de la válvula abierta hacia el colector de escape, donde se produce el algodón.
