El riel de combustible es un tubo de acero inoxidable diseñado para suministrar combustible a presión y luego distribuirlo entre los inyectores. La rampa tiene una conexión especial para conectar un manómetro, con la ayuda de la cual se monitorea la presión.
El núcleo del riel de combustible es un tubo redondo o rectangular que está atornillado al colector de admisión del motor. La rampa sirve para suministrar combustible a presión con su posterior distribución entre los inyectores, cuyo número depende del número de cilindros del bloque. Los inyectores pueden fijarse directamente en la rampa o ubicarse a distancia, mientras que el combustible se suministra a través de tuberías separadas.
El riel de combustible es una parte integral del sistema de inyección de casi todos los motores de automóviles modernos. Por primera vez, el riel de combustible se utilizó en motores diesel, en los que era necesario proporcionar inyección de combustible a presión. En los motores de carburador anteriormente generalizados, la instalación de la rampa no era necesaria, ya que no se requería el suministro de combustible a presión.
Caracteristicas de diseño
La presión del combustible en el riel se controla mediante un manómetro conectado mediante un accesorio especial, cuyo orificio está previsto en su diseño. En la posición normal, el accesorio se cierra con un tapón que protege sus roscas de la contaminación. La presión en el riel se controla durante las inspecciones del estado técnico del vehículo.
Para mejorar la atomización del combustible, en algunos motores el diseño del riel de combustible prevé la posibilidad de precalentarlo. También en la rampa hay accesorios para suministro y descarga de combustible.
Fabricación
El material para la fabricación del riel de combustible es acero aleado, que protege de la corrosión la cavidad interna en contacto con el combustible. Después de la fabricación, la rampa se somete a una prueba obligatoria para comprobar su capacidad para soportar la sobrepresión.
Operación del carril de combustible
Para inspeccionar y solucionar problemas del riel de combustible, puede ser necesario quitarlo del motor. En este caso, se corta el suministro de combustible, después de lo cual se desconecta la manguera de suministro de combustible. Luego se retira la manguera de drenaje, lo que le permite desmontar la rampa del cuerpo desatornillando los pernos de montaje con una llave. Luego, con el mayor cuidado, se retiran las boquillas, cuyas boquillas se cierran prudentemente con tapones protectores. Después de la inspección y eliminación de los defectos identificados, la rampa se monta en el motor en orden inverso.
