El refinamiento y modernización de la culata (culata) es una de las formas de aumentar la potencia y la eficiencia del motor. A primera vista, la cabeza parece simple, pero en realidad, los ingenieros de motores de carrera le prestan mucha atención. Para la preparación automática del cabezal para una mayor potencia, se requerirá una cantidad significativa de trabajo manual.
Necesario
Pulidora y procesadora manual de alta velocidad con varios cabezales abrasivos y raspadores
Instrucciones
Paso 1
Para volver a trabajar la entrada, coloque válvulas del mismo ancho, mismos ángulos y perfectamente redondas. Además, bisele 30 grados y elimine los bordes afilados en la parte inferior de la válvula de admisión. Trabaje la entrada alrededor de la guía de la válvula de modo que cualquier obstrucción al flujo de la mezcla de aire / combustible se reduzca en altura y ancho. Solo retire el metal de las áreas que restringen notablemente el flujo. El lijado excesivo puede reducir la potencia.
Paso 2
En el área del asiento de la válvula de admisión, ubique la cresta característica justo debajo de ese asiento. Trate esta área con cuidado. Nuevamente, solo retire el metal de las áreas que restringen severamente el flujo de aire. La transición desde el área del asiento de la válvula en la dirección del flujo debe ser suave, sin proyecciones, con un radio uniforme. Corta la abertura de la entrada para que no sea una forma rectangular tradicional, sino trapezoidal. No retire el metal de la parte inferior del conducto al hacer esto. Además, lije grueso la superficie de entrada con una barra de grano 80-100 o papel de lija.
Paso 3
Para mejorar aún más el rendimiento del motor, compre e instale culatas de cilindros de carreras y árboles de levas de gran elevación. A la hora de elegir un árbol de levas hay que tener en cuenta que para un simple forzado del motor basta con una elevación de válvula de 12, 7 mm con guías de bronce para sus casquillos. Al levantar válvulas hasta 14 mm, asegúrese de utilizar balancines (cohetes), que aumentarán la vida útil del vástago de la válvula y los bujes guía. Los motores de carreras pueden tener una elevación de válvulas de hasta 15 mm, pero la vida útil de estas piezas será notablemente menor. Los motores para competiciones de anillo y todoterreno utilizan árboles de levas con una elevación de válvula de hasta 16,5 mm y en dragsters de hasta 17,8-21,6 mm, pero el recurso del mecanismo de accionamiento de la válvula también se limita a horas o minutos.
Paso 4
Al instalar un árbol de levas deportivo, reemplace los resortes de válvula con resortes especialmente diseñados para el árbol de levas específico. Cuando utilice bujes guía de bronce, seleccione uno con sellos de teflón. Evitan que el aceite entre en los conductos de alta presión del sistema de escape de los motores de alta potencia.
Paso 5
Retire la culata y aplique una capa de plastilina a la cabeza del pistón. Instale una culata con una junta inutilizable, apriete el soporte, instale y ajuste los balancines y las varillas. Gire el cigüeñal al menos 2 vueltas completas. Retire la culata y mida el grosor de la capa de plastilina en su punto más delgado. Debe tener al menos 2 mm en el área de la válvula de entrada y al menos 2,5 mm en el área de la válvula de escape. Verifique cada cilindro de esta manera para asegurarse de que la dispersión en los parámetros de las piezas no provoque un contacto entre el pistón y la válvula.
Paso 6
Para mejorar las cámaras de combustión, pula su superficie. Esto reducirá la absorción de calor que se puede canalizar para crear energía adicional y reducir la acumulación de carbono. Una vez mecanizadas las válvulas, mida los volúmenes de todas las cámaras de combustión para alinear las cámaras de todos los cilindros al mecanizarlas. Evite agrandar demasiado la cámara de combustión. No cambie la forma de las cámaras de combustión hasta haber estudiado el efecto de las modificaciones realizadas en la culata de cilindros sobre la propagación de la llama en los cilindros del motor. Trate las cámaras de combustión solo después de que se hayan reparado las válvulas. Al realizar trabajos, tomar medidas para proteger las válvulas y los asientos de daños accidentales (simuladores de válvulas).
