Si tiene un automóvil usado que tiene una mala adherencia a la carretera, no se desespere, solo necesita obtener buenas posiciones. Sin embargo, esto no será suficiente. Todos los bastidores nuevos necesitan bombeo. Si no bombea el puntal, tendrá un efecto perjudicial en el sistema de pistón del amortiguador.
Instrucciones
Paso 1
Necesita bombear las parrillas nuevas 2-3 veces. De esta forma, puede identificar un posible defecto en el mecanismo. El atasco de la válvula ocurre con bastante frecuencia. Tenga en cuenta que las pequeñas caídas en la resistencia del mecanismo, así como la velocidad de salida del vástago, no pueden considerarse un mal funcionamiento. Todo esto no tiene nada que ver con el funcionamiento del amortiguador.
Paso 2
Entonces, estamos bombeando el estante. Damos la vuelta al amortiguador y luego lo apretamos con un movimiento suave. No puedes hacerlo en idiotas. La varilla del amortiguador en esta posición debe fijarse durante unos 3 segundos. Sostenemos la culata y damos la vuelta al amortiguador. En esta posición, debe arreglarlo durante unos 5 segundos. Después de haber mantenido el amortiguador en esta posición durante el tiempo especificado, debe extender suavemente el vástago hasta el final de la carrera.
Paso 3
Damos la vuelta al amortiguador e interrumpimos durante 2-3 segundos. Luego repetimos los pasos anteriores 2-3 veces más. Una vez que haya terminado de bombear el amortiguador, es necesario mantenerlo en posición vertical con el vástago hacia arriba. Presione el tallo con movimientos bruscos pero cortos. El pistón debe moverse con suavidad y sin hundimientos. Hay amortiguadores en los que, cuando está completamente extendido, el mecanismo de la válvula entra en la cavidad de compensación. Es necesario para expandir el líquido amortiguador durante el calentamiento. No debe haber resistencia en el tren de válvulas.
Paso 4
Una vez que haya terminado de bombear el amortiguador, debe colocarlo en la posición de trabajo. En este caso, el tallo estará verticalmente en la parte superior.
