Al reemplazar un motor, generalmente es necesario reorganizar la polea, lo que a veces causa ciertas dificultades. Hay varias formas de retirar con seguridad la polea del eje sin esfuerzo ni tiempo.
El método para quitar una polea depende muy a menudo del tipo de ajuste y del tipo de acoplamiento mecánico. En la mayoría de los casos, es suficiente golpear con un martillo los extremos diametralmente opuestos de la polea para sacarla del asiento, pero el tiempo y la corrosión pueden jugar una broma cruel. En este caso, no se puede prescindir de las técnicas y los dispositivos adecuados.
Extracción de poleas fijadas mecánicamente
Los motores de baja potencia a menudo tienen un ajuste de polea sin estrías. En estos casos, la polea se mantiene contra el desplazamiento mediante un anillo de retención o arandela, o mediante una conexión roscada. En estos casos, es suficiente desenroscar las tuercas de fijación y quitar el circlip. También se pueden usar anillos festoneados reutilizables, que deberán cortarse o nivelarse durante mucho tiempo en su lugar con un punzón y un destornillador.
Desmontaje de polea térmica
A veces basta con calentarlo un poco para quitar la polea. A medida que aumenta la temperatura, el metal se expande, lo que debilita el grado de prensado. Si la polea se colocó en el eje mediante precalentamiento, entonces el procedimiento de extracción especificado simplemente no se puede prescindir: el diámetro del eje es una fracción de milímetro más grande que el orificio de la polea, por lo que el grado de presión es demasiado alto.
La polea se calienta desde los bordes, golpeándola gradualmente desde diferentes lados hacia el final del eje. En esta situación, no se debe permitir el calentamiento indirecto del eje, de lo contrario también estará sujeto a expansión lineal y sujetará la polea aún más. Si se produce un sobrecalentamiento, se debe dejar que la conexión se enfríe y luego repetir el procedimiento nuevamente. Con un ancho de asiento grande, se requieren varios intentos de calentamiento.
Retirar la polea con un extractor
A menudo, la polea se puede quitar con un simple extractor. Es una placa de metal gruesa con un agujero en el centro. Una tuerca grande se suelda coaxialmente a uno de los planos de la placa. En una línea que pasa por el orificio central, se hacen pequeñas ranuras en la placa. Para usar el extractor, también necesitará un perno del tamaño de la tuerca soldada al extractor y dos pernos más pequeños con arandelas grandes.
Se deben perforar dos orificios en la polea, ubicados en una línea que pasa por su centro. En estos orificios, se corta una rosca con un macho de una sola pasada, según el diámetro del cual se seleccionan los pernos para el extractor. Hay una ranura de centrado en los ejes del motor eléctrico, en la que es necesario fijar la bola del rodamiento del tamaño requerido con la ayuda de grasa espesa. El perno central del extractor también tendrá que ser procesado: se debe hacer un rebaje esférico en su extremo.
El extractor se fija a la polea con pernos a través de las ranuras y se enrosca en los orificios roscados. El perno central descansa sobre una bola fijada en la ranura de centrado del eje. En el proceso de atornillado, el perno desbloqueará el extractor del eje, por lo que la polea se desplazará del asiento. Si no hay suficiente recorrido del perno para desplazar completamente la polea, se deben colocar varias tuercas grandes debajo de los pernos laterales.
