El consumo de gasolina ha aumentado, la tasa de compresión del motor ha caído por debajo de los 10 kgf / cm2, el consumo de aceite ha aumentado y los gases de escape han adquirido un tinte gris. Es hora de reemplazar los anillos de pistón en el motor.
Necesario
- - teclas
- - anillos nuevos
- - aceite de motor
- - un martillo
- - Investigacion
Instrucciones
Paso 1
Estacione su vehículo en un paso elevado o en un foso de observación. Retire la batería, el distribuidor de encendido, el carburador, la manguera de ventilación, la carcasa del filtro de aire. Drene el aceite del cárter del motor.
Paso 2
Desconecte el cable del sensor de temperatura del refrigerante, retire el tapón del bloque del motor con una llave. Drene el refrigerante. Afloje la abrazadera y retire la manguera de la “estufa” del tubo de ramificación del cabezal del bloque.
Paso 3
Desconecte el servofreno y la manguera de refrigerante de los racores de la tubería de entrada. Retire las mangueras de la boquilla ubicada en la parte frontal del cabezal del bloque.
Paso 4
En la parte inferior del automóvil, desatornille el perno de la abrazadera de la caja de cambios con el tubo de recepción, desconecte el tubo resonador. Después de desatornillar las 4 tuercas que conectan el tubo delantero al colector, desconecte el tubo del motor.
Paso 5
Desatornille la tuerca de fijación superior del colector de aire con una llave de tubo. La parte delantera del protector de arranque se fija con la tuerca inferior, desenroscarla con una llave "13". Desatornille la parte posterior del escudo junto con el pasador. Aparecerá un orificio pasante en el colector de escape.
Paso 6
Para facilitar la extracción e instalación del protector, retire el ojal de fijación inferior. Luego tome la llave "10" y desenrosque el sujetador de la tapa del cabezal. Para aflojar la tensión de la cadena, desenrosque la tuerca ciega del tensor de la cadena. Presione la cadena sobre la zapata del tensor a través de la cadena. Después de que el émbolo del tensor se haya hundido, apriete la tuerca ciega.
Paso 7
Doble la antena en la arandela de seguridad y retire el tornillo que sujeta el piñón del árbol de levas. Retire el piñón y ate la cadena para evitar que se caiga. Comenzando en la marca de la base, agregue tres marcas más a la rueda dentada con una separación de 90 grados. Esto facilitará el ajuste de las holguras del motor.
Paso 8
Retire la carcasa del árbol de levas de los espárragos de la culata destornillando las tuercas de montaje. Retire los pernos que sujetan la cabeza del bloque y luego retire el perno del distribuidor de encendido. Desmontar la cabeza del bloque con junta. Con la llave "13", desenrosque las tuercas que se utilizan para asegurar los soportes del motor.
Paso 9
Levante el motor sobre el travesaño para retirar la paleta. Levanta el coche hasta que se suelte la rueda delantera izquierda. Coloque un tope en las cabezas de los tornillos que sujetan el palet y baje suavemente la máquina. El soporte del motor izquierdo se alejará del cojín. Inserte un bloque de tamaño adecuado en el espacio resultante y retire el tope.
Paso 10
Desatornille los tornillos de la paleta y retírela. Desmontar la bomba de aceite, las tapas de las bielas con los casquillos. Con un ligero golpe con el mango de un martillo, empuje el pistón con el buje superior y la biela. No cambie los auriculares si no tiene la intención de reemplazarlos por otros nuevos. Elimine los depósitos de carbón de la parte superior del cilindro.
Paso 11
Inserte el anillo de compresión superior en el cilindro a una profundidad que no exceda los 5 mm y mida el espacio en la unión del anillo S1 con palpadores. Mueva el anillo de 8 a 10 mm y mida el espacio S2. Calcule el desgaste del cilindro utilizando la siguiente fórmula: (S2 - S1) / 3, 14. Si el indicador es inferior a 0,15 mm, reemplace los anillos desgastados por los nominales.
Paso 12
Compruebe si los anillos nuevos encajan en el cilindro. Para hacer esto, colóquelos en la parte superior sin usar del cilindro. La unión en algunos anillos, si es necesario, clavar con una lima. Los espacios en las juntas de los anillos en los cilindros sin usar deben estar dentro de los siguientes límites: 0, 30-0, 45 mm - para la primera compresión; 0, 25-0, 40 mm - para raspador de aceite y segunda compresión. Si los cilindros están desgastados, concéntrese en los valores más bajos.
Paso 13
Antes de instalar, pase los anillos sobre las ranuras del pistón. Instale los anillos en el pistón. Tenga cuidado de no romper el segundo anillo bastante rígido que tiene una ranura en la parte inferior. Limpie la superficie de contacto del bloque de depósitos de carbón y residuos de juntas. Coloque los dos muñones del muñón del cigüeñal en el punto muerto inferior. Lubrique el pistón y el cilindro con aceite de motor. Instale la mitad del casquillo en la biela y lubríquelo también. Inserte el pistón en el cilindro.
