La potencia del motor y su funcionamiento estable están directamente relacionados con el estado de los aros del pistón. Por lo tanto, el reemplazo oportuno de estos elementos importantes extenderá la vida útil del motor y, como mínimo, restablecerá sus parámetros de fábrica.
La función de los segmentos del pistón es sellar el pistón durante la carrera de compresión. Los anillos instalados en la fábrica, en teoría, deberían permanecer funcionales durante todo el período de funcionamiento del motor. Sin embargo, en la práctica, a menudo existe la necesidad de un reemplazo prematuro de anillos, asociado, por ejemplo, con condiciones de funcionamiento particularmente duras de un automóvil.
Características de los anillos de pistón
Hoy en día, el diseño más común es el que incluye 3 anillos separados, cada uno de los cuales resuelve su propio problema. El primer anillo, llamado anillo de compresión, recibe la carga principal cuando se enciende la mezcla combustible y está ubicado en la parte superior del pistón. El segundo anillo de compresión “soporta” al primero y logra casi el mismo problema. El tercer elemento: el anillo raspador de aceite consta de 3 partes (un separador en forma de resorte, más un par de anillos adicionales) y evita la penetración de aceite del motor en la cámara de combustión. Varios fabricantes ofrecen anillos raspadores de aceite de una sola pieza.
Antes de reemplazar los anillos en los pistones, es necesario quitar este último del bloque de cilindros del motor. Esto se puede hacer quitando el motor VAZ2108. Hay otra opción: quitar la cabeza del bloque de cilindros del motor, cárter de aceite y quitar los pistones, dejando el motor en su lugar. Al reinstalar, se recomienda reemplazar los cojinetes de la biela del cigüeñal a lo largo del camino.
Instalación de aros de pistón
Encuentre un lugar limpio y coloque nuevos aros de pistón allí. Estudie las instrucciones, que le dirán de qué lado debe colocar los anillos de compresión (a veces los fabricantes colocan la información necesaria en el empaque). Primero se instala el anillo raspador de aceite inferior. Si consta de 3 partes, primero se instala el separador; no se requiere ninguna herramienta especial. A continuación, se montan un par de anillos adicionales.
La segunda etapa es la instalación del anillo de compresión inferior. Tómelo con las manos y estírelo ligeramente sobre la corona del pistón sin torcerlo ni doblarlo. Después de instalar el elemento de compresión, asegúrese de que se deslice libremente en la ranura. En la siguiente etapa, se necesita una herramienta: un esparcidor (algo así como alicates, por el contrario). Utilizándolo, estire el anillo sobre la corona del pistón e instálelo en la ranura superior. Ahora debe verificar la ubicación correcta de las juntas de los anillos. Los espacios deben estar separados por 120 grados. Sin embargo, esta cifra puede ser diferente; para aclarar, vuelva a leer las instrucciones. Una vez instalados todos los anillos, deben lubricarse con aceite de motor para un mejor pulido de las paredes del cilindro.
