Han pasado varios años y es hora de que se someta a una inspección técnica. Al llegar a la estación, pasas con éxito todos los trámites, porque el coche todavía, se podría decir, nuevo, pero el veredicto del mecánico es severo: la inspección no se ha superado. En la sección "Ruedas y neumáticos", una nota: la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos es demasiado baja, demasiado desgaste. ¿Qué quieres? Después de todo, los neumáticos de las ruedas son consumibles. Solo hay una salida: el reemplazo por otros nuevos.
Necesario
- - instrucciones para el coche
- - calculadora
- - regla o cinta métrica con sistema de medición doble centímetros-pulgadas
Instrucciones
Paso 1
Primero, prestemos atención a las condiciones climáticas fuera de la ventana. La industria de los neumáticos produce neumáticos para automóviles para viajes en la estación cálida (verano), neumáticos de verano, y en la estación fría (invierno), neumáticos de invierno. El invierno, a su vez, se divide en tachonado y no tachonado (todas las estaciones). Pero, ¿cómo eliges los adecuados? Recuerde dónde y cómo conduce.
Paso 2
Si hace calor fuera de la ventana, el sol se está calentando o al menos hay césped verde, entonces definitivamente necesitas neumáticos de verano. Se supone que se conduce con neumáticos de este tipo a una temperatura ambiente de +5 grados o más, esta limitación se debe a la composición del compuesto de caucho del neumático. Por regla general, los neumáticos de verano revelan mejor su potencial a temperaturas más altas.
Paso 3
¿Recuerdas lo que vestías cuando salías? Si tiene una chaqueta y un sombrero, definitivamente necesita neumáticos de invierno. Se recomienda instalarlos en un automóvil cuando la temperatura diaria promedio desciende por debajo de +5 grados. Si las calles de tu ciudad están mal limpiadas y en invierno apenas ves asfalto, la temperatura suele bajar por debajo de los -15 grados, no dudes en elegir neumáticos de invierno con clavos. Debido a las puntas de metal en estos neumáticos, será más seguro y cómodo moverse en un año con nieve.
Paso 4
Parecería que los neumáticos para todas las estaciones deberían haberse convertido en una alternativa a los neumáticos especializados de verano e invierno, pero no es así, solo se llaman así. Este tipo de neumático es más eficaz cuando se conduce en un rango de temperatura estrecho, de más diez a menos quince grados. Son una opción primavera-otoño, pero son bastante cómodos para circular en invierno por calles limpias de asfalto y carreteras rurales. Funcionan bien en una superficie rugosa, pero en hielo serán ineficaces.
Paso 5
Por separado, debe prestar atención al patrón de la banda de rodadura del neumático, puede ser direccional, simétrico y asimétrico. Simétricos son direccionales y no direccionales. El dibujo de la banda de rodadura determinará cómo se comporta el coche en determinadas condiciones. El dibujo direccional de la banda de rodadura es típico de los neumáticos con clavos de invierno, proporciona una transitabilidad adicional para el automóvil, así como una mejor evacuación de la lechada de nieve del parche de contacto de la rueda y su autolimpieza. Los neumáticos simétricos y asimétricos se encuentran en los neumáticos de verano e invierno, así como en los neumáticos para todas las estaciones. Sus características son aproximadamente las mismas, drenan bien el agua del parche de contacto, se adhieren bien a la carretera. La principal diferencia entre los neumáticos asimétricos es su mejor estabilidad en las curvas a altas velocidades debido a la estructura especial del hombro interior del neumático. Entonces, si le gusta tomar turnos rápidamente (dentro de límites razonables) y no perder el control del automóvil, esto es lo que necesita.
