Hoy en día, los autocompresores se utilizan ampliamente. Hay muchos modelos en el mercado con diferentes características. Básicamente, los dispositivos difieren en el tipo de compresor, presión de funcionamiento, velocidad de funcionamiento, etc.
Instrucciones
Paso 1
Al elegir un compresor, primero debe decidir su tipo. Se recomienda dar preferencia a los modelos de pistón, ya que se distinguen por su confiabilidad y larga vida útil. Los compresores de diafragma, por regla general, son más baratos, pero tienen un rendimiento inferior al de los compresores de pistón.
Paso 2
No limite su elección solo a la velocidad del trabajo. Muy a menudo, un entusiasta de los automóviles usa un compresor solo para bombear, en este sentido, es mejor prestar atención a las capacidades de la unidad, por ejemplo, la presencia de funciones de apagado automático cuando se alcanza la presión requerida en la rueda y protección contra el sobrecalentamiento.
Paso 3
El tipo de manómetro instalado también es un criterio importante. Para un uso más cómodo del compresor, un modelo con indicador digital es el más adecuado. Los manómetros digitales dan lecturas más precisas que los analógicos, ya que estos últimos toleran negativamente las sacudidas y las vibraciones durante el funcionamiento del compresor.
Paso 4
Según el tamaño de los neumáticos de su vehículo, preste atención al rendimiento del compresor. La velocidad de bombeo de la rueda depende del rendimiento. Si tiene un automóvil, puede elegir un compresor con una capacidad de 30 a 40 litros / min. Un compresor de este tipo inflará fácilmente la rueda de un "automóvil de pasajeros" y la rueda de un SUV pequeño.
Paso 5
Los compresores más eficientes debido a un consumo de corriente más intensivo se conectan directamente a la batería mediante pinzas. Esto es por la seguridad del cableado del vehículo. Además, debe decidir la longitud de la manguera, ya que su longitud puede ser de hasta 7 metros. Hay compresores con una manguera larga enrollada y un manómetro adjunto en su extremo, esto se hace para la fijación estacionaria del autocompresor en el maletero o en el compartimiento del motor del automóvil.
