El método profesional para medir la presión del combustible requiere el uso de un manómetro de combustible especializado. Una gran selección de medidores de presión de combustible le permite medir la presión de combustible en cualquier automóvil nacional y extranjero, incluidos los estadounidenses. Las lecturas obtenidas en este caso le permiten determinar las fallas en el sistema de inyección. Asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante al revisar el sistema de combustible.
Necesario
kit especializado para medir la presión del combustible
Instrucciones
Paso 1
Antes de medir la presión, realice controles elementales de los sistemas principales del automóvil y elimine las fallas identificadas. Inspeccione visualmente toda la línea de combustible en busca de fugas y corrosión. Verifique que todas las conexiones estén apretadas. Asegúrese de que haya suficiente combustible en el tanque (no confíe en los instrumentos). Compruebe que no haya agua ni contaminación en el combustible. Revise todos los fusibles y relés del sistema de combustible. Compruebe si hay una señal eléctrica a los inyectores. Verifique el sistema de encendido: la integridad del cableado, el funcionamiento de las bujías y el distribuidor y otros componentes. También verifique el funcionamiento de la batería y los cables que provienen de ella. Asegúrese de que las tuberías de vacío estén intactas, que no haya fugas de aceite ni de refrigerante y que no haya ningún ruido extraño cuando el motor esté en funcionamiento.
Paso 2
El sistema de combustible del vehículo tiene una estructura cerrada. La presión en el sistema de combustible es generada por la bomba de combustible. A medida que pasa por cada elemento del sistema de combustible, la presión puede aumentar o disminuir. Si la presión medida es inferior a la recomendada por el fabricante del automóvil, esto puede significar las siguientes averías: avería, torcedura u obstrucción de la línea de suministro de combustible o del filtro de combustible; avería de la bomba de combustible; obstrucción del colador en el tanque; avería del regulador de presión de combustible; falta de ventilación en el tanque; bomba, filtro o regulador de presión anormales. Si la presión del combustible es demasiado alta, esto puede significar una avería del regulador de presión del combustible o de su dispositivo de control; regulador de presión de combustible no estándar; línea de retorno de combustible sucia o torcida; presión demasiado alta en el tanque.
Paso 3
Realice todas las mediciones por etapas en varios puntos de la línea de combustible, en estricta conformidad con las instrucciones del fabricante. El sistema de combustible del automóvil está bajo presión: los sistemas de inyección electrónica tienen una presión de aproximadamente 3 bar, inyección mecánica - aproximadamente 4-6 bar, mono inyección - aproximadamente 1-1,5 bar. Por lo tanto, libere la presión antes de conectar el manómetro. Para hacer esto, apague la bomba de combustible usando un fusible o relé apropiado. Si el vehículo tiene dos bombas, apague ambas. Si el fusible de la bomba de combustible también es responsable del sistema de encendido o los inyectores, utilice el método recomendado por el fabricante para aliviar la presión. Después de aliviar la presión, encienda el motor y déjelo funcionar hasta que se detenga. Luego, encienda el motor de arranque durante 4-8 segundos mientras intenta arrancar el motor. Si hay un sistema de apagado de encendido inerte, espere al menos 15 segundos antes de intentar arrancar de nuevo. Después de todas las operaciones realizadas, apague el encendido.
Paso 4
El sistema de combustible del vehículo ahora está listo para la medición. Conecte el indicador de combustible con los adaptadores y puntas suministrados, encienda la bomba de combustible y tome medidas. Dependiendo del sistema de inyección instalado en el vehículo, la presión del combustible debe medirse en diferentes puntos. Para todos los sistemas, hay puntos de prueba de presión característicos: en el inyector (es), antes y después del filtro, en la línea de retorno, en la boquilla de arranque, en el conector de prueba, frente al acumulador de combustible, en el Unión de la línea de retorno con el tanque, después de la bomba. Además de estos, hay puntos de prueba de presión específicos. Busque la ubicación de todos los puntos y el valor exacto de la presión del combustible en cada punto de la documentación del vehículo.
Paso 5
Después de todas las mediciones, libere la presión con la llave del indicador de combustible. Restaure la línea y apriete todas las conexiones de acuerdo con las instrucciones de fábrica. Vuelva a revisar el sistema de combustible para ver si hay fugas de combustible. Reemplace los sellos si es necesario.
