Uno de los parámetros importantes del sistema de combustible de un automóvil es la presión. Esta característica determina las propiedades dinámicas y la economía del vehículo. Si hay ciertos signos, es necesario realizar los diagnósticos adecuados del sistema de combustible y, si es necesario, reemplazar el filtro de combustible y la bomba.
Necesario
- - manómetro;
- - dispositivo adaptador;
- - manguera de alta presión.
Instrucciones
Paso 1
Comprenda usted mismo que existe una diferencia entre la presión en el sistema de combustible y la presión de la bomba de combustible. La presión normal en el sistema de combustible es 2, 1-2, 8 kg / sq. ver. En algunas marcas de automóviles, los valores pueden diferir de los parámetros especificados en la dirección del aumento. Pero la presión de la bomba de combustible es significativamente mayor y es de 4.0 a 6.0 kg / m2. cm.
Paso 2
Utilice un manómetro para medir la presión de la bomba de combustible conectándolo aguas abajo del filtro de combustible. Conéctese a través de un adaptador. En el lado opuesto del adaptador, conecte una manguera resistente al gas de alta presión, asegurándola con una abrazadera.
Paso 3
Para algunas marcas de automóviles que utilizan conexiones roscadas en lugar de abrazaderas, utilice un perno hueco del tamaño adecuado para que actúe como adaptador. Atornille un perno en el filtro de combustible y conecte un manómetro. En algunos casos será necesario conectar el manómetro a la boquilla de arranque en frío y no al filtro.
Paso 4
Verifique la presión en el sistema de combustible si es difícil arrancar el motor en el primer intento. Tal "síntoma" puede indicar un deterioro en las propiedades de cierre de una válvula de control o válvula de retención de la bomba.
Paso 5
Verifique el cambio de presión en el sistema de combustible con el tiempo. Instale el manómetro, encienda el motor, luego apáguelo y tome las lecturas después de una hora, dos horas y después de que el motor se haya enfriado por completo. Si ve que la presión en el sistema de combustible ha aumentado, y después de alcanzar un valor de aproximadamente 2 kg / sq. cm nivelado al ralentí, se puede suponer que las boquillas han perdido el apriete.
