El reemplazo de la correa de distribución se realiza con mucha más frecuencia que el reemplazo de la cadena. Por lo tanto, si tiene un motor con un volumen de 1,4 litros, preste atención a la transmisión de sincronización. Si el cinturón se rompe, puede romperse. A veces, los dientes incluso se lamen, lo que provoca el desplazamiento de la correa en los ejes. Esto afectará el funcionamiento de las válvulas.
En los vehículos Volkswagen Polo se utilizan varios motores. Los automóviles en la carrocería del sedán están equipados con un motor con un volumen de 1.6 litros, y el mecanismo de distribución de gas es impulsado por una cadena. En motores con un volumen de 1, 4 litros, se usa una correa. Para estar seguro de que tiene un cinturón, solo mire el motor en sí. Si hay un cinturón, se cubrirá con una funda de plástico. Si hay una cadena, entonces está cubierta con una carcasa de metal.
Que cambiar con el cinturón
Lo más importante es el cinturón en sí. A pesar de que el fabricante le ha fijado una vida útil de 90 mil kilómetros, se desgasta mucho más rápido. El desgaste severo de la correa conduce a su rotura, y esto será seguido por una costosa reparación de la cabeza del bloque. Desafortunadamente, no hay raspaduras en las válvulas (huecos para las válvulas), por lo que cuando ocurre una rotura, los pistones golpean las válvulas con un fuerte golpe.
El reemplazo se realiza mejor cada 60 mil kilómetros. Además, junto con la correa, es imperativo cambiar tanto la bomba como el rodillo tensor. La bomba debe ser reemplazada, ya que su cojinete se desgasta, la rueda dentada se inclina ligeramente, lo que provoca un desplazamiento gradual de la correa. Como resultado, la banda comienza a moler lenta pero seguramente contra el costado del rodillo.
El período de 60 mil kilómetros es también el momento para el desarrollo de la correa de transmisión de accesorios. Estos incluyen un generador, bomba de dirección asistida, compresor de aire acondicionado. Por supuesto, después de una rotura en la correa de transmisión de estos mecanismos, no se realizará la reparación del motor. Pero seguirán surgiendo ciertos inconvenientes. Por lo tanto, es mejor reemplazar todo a la vez.
Cómo reemplazar la correa de distribución
El primer paso es preparar el automóvil para su reparación. Para estar seguro, deseche el terminal negativo de la batería y también drene el refrigerante del sistema. No haga esto solo con un motor caliente. Primero, el líquido caliente puede escaldar. En segundo lugar, al instalar una correa nueva en un motor caliente, la sincronización de la válvula puede cambiar. Así que deje que el motor se enfríe, tome un poco de té, sintonice el trabajo.
Levante el lado derecho del automóvil y retire la rueda para exponer la polea en el cigüeñal. Quite la protección destornillando los pernos, luego afloje la correa de transmisión de accesorios y retírela. Si todavía está en buenas condiciones, tírelo en el maletero debajo de la llanta de repuesto. Tal vez algún día haya problemas en la carretera y tenga que reemplazar este cinturón.
Ahora afloje la tuerca del rodillo, la correa se aflojará. Retire la correa de distribución vieja, luego vuelva a verificar la coincidencia de las marcas en el árbol de levas y los engranajes del cigüeñal. Desmonta la bomba y sustitúyela por una nueva, solo que ahora puedes poner la correa. Asegúrese de que las marcas no se desvíen, de lo contrario se interrumpirá el funcionamiento de las válvulas. Apriete el rodillo y vuelva a montar en orden inverso.
