Todas las máquinas tienen partes que giran y giran durante el funcionamiento. Esto provoca fricción, calor y desgaste. Para evitar estos problemas, se instalan cojinetes en las secciones de cojinetes del eje. Esto reduce el desgaste de las piezas por fricción y calentamiento prolongados.
Necesario
- - un martillo;
- - sección de tubería.
Instrucciones
Paso 1
El rodamiento se instala en varias etapas. Primero, verifique y prepare el rodamiento y el conjunto donde se instalará. Limpie la superficie del asiento de óxido, grasa vieja y suciedad. También verifique qué tan desgastado está; de lo contrario, el rodamiento en dicha superficie girará, como resultado de lo cual se interrumpirá el funcionamiento de toda la unidad. Si el daño es menor, retírelo lijando. Aplique una capa ligera de grasa a la superficie que está preparada para la instalación del cojinete.
Paso 2
El cojinete nuevo comprado para la instalación debe estar en un paquete de plástico sellado, que contiene una grasa conservante, que contribuye a su almacenamiento a largo plazo. Después de abrir el paquete, saque el cojinete y enjuáguelo con gasolina. Si tiene una arandela de protección, no es necesario enjuagar el cojinete.
Paso 3
Para instalar el rodamiento, necesita un trozo de tubo de metal blando que se ajuste al aro interior o exterior del rodamiento. Si lo está instalando en un eje, el marco debe encajar debajo del aro interior, si lo está instalando en una carcasa, debajo del aro exterior del rodamiento. Instale el rodamiento con ligeros golpes de martillo en la llanta, que a su vez, debe presionarse contra el anillo del rodamiento correspondiente. Al hacerlo, tenga en cuenta que la carga aplicada debe ser uniforme. Además, no debe aplicarse directamente a los aros de los rodamientos ni a varios elementos rodantes.
Paso 4
Al montar el rodamiento, asegúrese de que encaje en el eje o en el orificio sin sesgarlo, ya que esto puede rayar la superficie del rodamiento o del conjunto.
Paso 5
Después de instalar el rodamiento, lubrique la superficie de los elementos rodantes con grasa. Los rodamientos con protectores o juntas tóricas ya contienen grasa de fábrica, por lo que no la necesitan.
